（来源：经济日报）

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近日，德勤中国、北京能源学会、龙基能源集团联合发布报告《2035年气候适应型社会基本建成愿景下，化工生物技术赋能绿色燃料价值主张》，深度阐述化工生物技术赋能绿色燃料的价值主张、核心挑战、落地瓶颈与发展路径。

报告指出，当前，全球气候治理进入关键攻坚期，航空、航运等“难减排”行业脱碳压力持续攀升，各国纷纷出台政策推动绿色燃料替代。生物质燃料，包括以农林剩余和有机废弃物为原料的生物质柴油、绿色甲醇或可持续航空燃料，是少数能够在现有能源体系中实现规模化应用的绿色燃料。尽管其在转型、产业和环境三个维度具备显著价值，但产业规模化发展仍需跨越技术、成本与产业三大维度的挑战。

报告指出，当前全球生物质燃料供需缺口持续扩大：全球航空、航运年碳排放超19亿吨，占全球总排放约4.5%；预计2030年两大行业绿色燃料需求将达3400万吨，2026年全球SAF（可持续航空燃料）产量预计仅约240万吨，占航空燃料总用量的不到0.8%。

同时，政策红利密集释放。当前多国已落地SAF强制掺混政策。中国作为全球最大能源消费国，凭借领先的生物质化工装备制造能力和完整产业链配套，已成为全球绿色燃料新增产能的关键支撑；目前中国绿氨、绿色甲醇和SAF潜在产能已分别超过2000万吨/年、5000万吨/年和800万吨/年，位居全球前列。

此外，技术迭代加速突破。随着微米化生物碳基材料从源头破解原料困局，绿氢补氢耦合、绿色甲醇与SAF规模化合成等化工生物技术持续迭代，叠加创新交易模式、多元融资与碳市场赋能，产业规模化临界点正加速到来。

针对产业链各方观望困局，报告提出研发端全流程联合攻关、供应链端“分散收集—集中制粒—统一供应”、商业模式端Book and Claim（登记与申报）机制、融资端多元化工具、碳市场端CCER减排量交易五大协同路径，加速构建完整产业生态。

德勤中国战略客户服务主管合伙人郭晓波表示：“依托化工生物技术实现产业化突破，是未来我国绿色燃料补齐产能缺口、兼顾能源安全与‘双碳’目标、抢占全球产业话语权的核心抓手，生物质燃料将成为航空、航运中短期脱碳的现实路径。市场已进入政策与需求双轮驱动阶段，产业突破关键在于‘技术革新+生态协同’，以化工生物技术破解原料与成本痛点，打造覆盖研发、供应链、商业模式、融资、碳资产的完整产业体系。”

北京能源学会常务副会长兼秘书长李忠武表示：“当前全球航空、航运脱碳节奏持续加快，生物质绿色燃料凭借基础设施适配性强的优势，成为行业近中期补缺口的现实选择，而生物质原料非均质、波动性强的固有短板，制约着产业稳定规模化量产。本次发布的白皮书，从技术、成本、产业生态三大维度系统拆解产业发展难题，为行业高质量发展提供了兼具前瞻性与实操性的指导方案。”

龙基能源集团总裁傅玉清表示，农林废弃物制SAF不仅是一条差异化技术路线，更是我国航空脱碳与原料自主可控的核心底气。面向未来，龙基能源将依托本土完善的化工产业体系，持续推动化工生物技术迭代与多技术耦合联产。（经济日报记者 袁勇）