89%的人拒绝了上一辆复古车，1988年Merkur XR4Ti凭什么还敢开价？|xr|克尔维特|复古车|皮卡|福特|雪佛兰

如今回望过去，似乎没什么值得怀念的。当年我们有《The Wonder Years》《Freaks and Geeks》和《That '70s Show》这样的剧集，眼下复古题材的节目本身倒成了过去式。汽车圈也一样。我们曾经见过各种从往日荣光中汲取灵感的轿车和卡车，现在这些东西基本都消失在后视镜里了。周一我们看的那辆2005款雪佛兰复古皮卡，就是大约二十年前那股复古潮流中的一员。它的车身线条模仿了雪佛兰上世纪四十年代末、五十年代初的“Advanced Design”卡车。除此之外，它还提供了现代化配置，包括一台源自克尔维特的V8发动机和六速手动变速箱。这个组合确实有趣，但还不够让你们中的大多数人认可卖家定下的39,995美元要价。“太古怪了，”不少人在评论里这么写道，最终投票结果也毫不意外地以高达89%的“No Dice”宣告失败。当年的这款皮卡堪称一个教科书式的案例：一款车型被精心计算，期望以足够大的销量勉强盈利，结果连那点不算高的预期都没能达成。今天我们要看的这辆1988款Merkur XR4Ti，则是另一个同类例子。福特在1985年将XR4Ti引入北美市场，其基础是面向欧洲市场的Sierra XR4i。那款Sierra三年前首次亮相，用来接替福特英国公司的Cortina和福特德国公司的Taunus。Sierra车系原本提供旅行版、五门掀背版，以及奇特的两款三门车身样式。到了XR4Ti这里，福特把那两款三门中最为独特的一款挑了出来，作为其专属车身形式，并且只提供这一种。