7月的MPV销量数据出来了，统计了销量，做了表，这张TOP20榜单看下来，几家欢喜几家愁啊。
先说最炸眼的，智界V9，8974台，直接干到第一。这台车指导价38.98万到51.98万，妥妥的豪华MPV定位。能卖出这个数，华为智驾和鸿蒙座舱功不可没。华为这块招牌在国内新能源市场的影响力，确实是现象级的，能把一台均价四十多万的MPV推到月销近9000的高度，只能说华为的品牌号召力是真的强。
腾势D9系列6873台排第二，这其中腾势D9 EV贡献了2075台。新一代超充版本的腾势D9 EV口碑确实上来了，腾势在中高端MPV市场还是稳得住。
丰田这边，赛那6710台第三，格瑞维亚2426台第十。丰田这两款车的销量一直很稳，赛那更是常年前三的存在。品牌底蕴加上产品本身的可靠性，省心耐用就是很多人选择丰田的理由。
岚图梦想家5599台、高山5505台，分列四五位，这俩属于中高端MPV里一直有竞争力的选手。星光730系列5217台第六，作为走量型的MPV，星光730在它那个价位段产品力确实强，性价比打出来了。
别克GL8 4893台、传祺M8 3933台，这两款老牌MPV也保持着应有的市场表现。
真正让人唏嘘的是零跑D99，2047台排第十二。上市前关注度那么高，结果这个销量确实不太亮眼。指导价24.98万到31.98万，上市那会儿不少关注零跑D99的朋友都说价格高了，现在看销量这表现，不知道零跑D99会不会来个降价刺激一下销量。
最可惜的是小鹏X9，988台排第十五。年初到现在，连续7个月销量下滑。说实话，小鹏X9这台车我个人也试驾试乘过好几次，整体的驾驶感受和乘坐体验都没得挑，底盘调校、空间表现、智能化水平都拿得出手。但销量就是上不去，反倒一路走低。可能问题就出在品牌力上——产品好归好，消费者认不认你这个牌子，又是另一回事了。
极氪009 2271台、传祺M6 1240台、库斯途826台、奥德赛814台，这些车型也都出现在榜单上。总的来说，MPV市场两极分化越来越明显，有华为加持的、有丰田这种老牌光环的，销量都稳得住；而新品牌、新产品想要在这个赛道里杀出来，光靠产品力还不够，品牌建设这条路，任重道远。
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