又一玩家入局大五座SUV赛道。
车东西8月11日消息，就在刚刚，小鹏G9L正式开启预售，作为一款大五座SUV，新车共推出6个版本，包括4款纯电车型和2款超级增程车型，预售价25.98万元起。
其中，纯电版包括702 Max、660四驱Ultra SE、660四驱Ultra和755四驱Ultra旗舰版；超级增程版包括1602四驱Ultra SE和1602四驱Ultra旗舰版。
除纯电入门版外，其余车型均采用四驱系统。
▲小鹏G9L各个版本
小鹏G9L定位大五座旗舰，车长达到5120mm，轴距3100mm，提供纯电和增程两种动力。增程版CLTC纯电续航最高435km，综合续航最高1602km；预售纯电车型CLTC续航最高755km。
▲小鹏G9L与GX尺寸对比
何小鹏在发布会上直接解释，G9L中的“L”就是Large，小鹏希望在保留G9科技和设计特点的同时，把空间、续航和配置全面向旗舰级提升。
新车与小鹏GX并行开发、共享SEPA 3.0架构，在安全、三电、底盘、智能和舒适配置上对齐GX旗舰水准。
▲小鹏G9L与GX同平台开发
如果说GX解决的是大六座家庭出行，那么G9L瞄准的就是不需要第三排，但希望后排和后备箱都足够大的家庭用户。
简单来说，小鹏G9L最核心的产品逻辑非常明确：用接近全尺寸六座SUV的车身和轴距，只布置五个座位，把多出来的空间全部留给二排和后备箱。
何小鹏也在现场给这台车定下了一个直接的目标——要超越99%（同类型车），做30万级最好的大五座SUV之一。
一、3.1米轴距只放5个座位 后备箱容量达到1152L
小鹏G9L的长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距达到3100mm，采用五座布局，轴长比约为0.605，官方将其称为“黄金大五座”。
从尺寸来看，小鹏G9L的轴距已经达到不少大型六座SUV的水平，但它没有设置第三排，而是把空间集中给二排乘客和后备箱。
新车后排膝部空间达到252mm，头部空间1101mm，肩部宽度1505mm。按照小鹏在发布会上的说法，即使身高2米的乘客坐在二排，也能够获得充足的头部和腿部空间。
▲小鹏G9L二排空间
空间之外，座椅是此次G9L座舱升级的重点。
小鹏G9L首发全体型AI主动贴合座椅技术。副驾座椅内部布置91个压力传感器和27个气袋，最小可感知2g的压力变化，感知时间为2ms，系统会根据乘员的身材、坐姿以及行驶过程中的身体变化，主动调整座椅靠背和坐垫的承托。
▲AI主动贴合座椅
小鹏称，这套座椅能够覆盖全球约98%的用户体型。车辆长时间行驶后，座椅还可以自动开启按摩模式，减少驾驶员和乘客反复手动调整座椅的操作。
主副驾均支持加热、通风、按摩和电动调节，副驾配备AI主动贴合零重力座椅。零重力座椅采用座椅集成式安全带、双预紧限力机构和坐垫防下潜气囊，在放倒座椅的同时兼顾碰撞约束。
▲小鹏G9L零重力座椅
二排是小鹏G9L与普通大五座SUV拉开差距的地方。
新车二排右侧提供独立零重力座椅，支持14向电动调节，靠背最大角度达到146°，并配备通风、加热和16点按摩。
依靠3100mm轴距，前排副驾和二排右侧座椅可以同时进入舒躺状态，不需要前后乘客互相让空间。
▲小鹏G9L前后排同时启动零重力座椅
二排中央还设置了一套智能四电机行政中岛。
这套中岛集成了电动扶手、电动小桌板、50W风冷无线充电、隐藏式杯架、手机支架和化妆镜。
小桌板可以电动升起，并随着座椅靠背角度自动调平，桌板本身还支持360°手动调节。
▲智能四电机行政中岛
小鹏没有把“冰箱彩电大沙发”藏着掖着，而是直接全部装上了车。
G9L搭载与小鹏GX同款的无菌风冷双开门双温区冰箱，容积12.5L，最低温度可达-6℃。
▲双开门双温区车载冰箱
后排配备21.4英寸3K护眼娱乐屏，支持触控和多角度调节。
车内音响系统由25个主扬声器和8个头枕扬声器组成，共计33个扬声器，支持前后排播放不同音源，前排听音乐、后排看电影可以互不干扰。
▲21.4英寸后排娱乐屏
小鹏G9L还配备270°三面电动物理遮阳帘，包括天幕遮阳帘和左右侧窗遮阳帘。
超过2m²的全景天幕使用4.96mm双层夹胶玻璃，官方称其紫外线隔绝率超过99.9%，红外线隔绝率超过95%。
五座布局带来的另一个直接优势，是一个非常大的后备箱。
小鹏G9L后备箱总容积达到1152L，五人满载时可以放下14个20英寸行李箱，也可以并排装下两台不折叠的露营车。
▲小鹏G9L后备箱
后备箱下方还设置了230L下沉式储物空间，可放置两个20英寸行李箱；两侧另有独立储物区域，后备箱盖板支持双面使用，其中一面采用防水防污材料。
▲小鹏G9L后备箱下沉空间
二、搭载双腔空悬+后轮转向 辅助驾驶即将升级
车长超过5.1米的大五座SUV，开起来是否灵活，是小鹏G9L必须解决的问题。
新车全系标配线控后轮转向，后轮最大双向转动角度达到15°，最小转弯半径只有5.4米。小鹏称，其转弯半径比部分紧凑型轿车更小，在双车道路面可以实现一把掉头。
▲小鹏G9L后轮转向
底盘方面，小鹏G9L采用前双叉臂、后H臂全铝独立悬架，全系标配双腔空气悬架和DCC智能可变阻尼减振器。
空气悬架高度可在-30mm至40mm之间调节，车辆最小离地间隙最高可达到226mm。
▲小鹏G9L旗舰智能底盘
上车时，空气悬架可以自动降低30mm，将车身离地高度降至约141mm，再配合电动迎宾踏板，方便老人和儿童上下车。
外观方面，新车采用前后双层贯穿灯组，灯带总长度达到6.4米，内部布置480颗LED灯珠。
高配车型还提供与华为联合开发的百万像素AI数字投影大灯，可实现车外图案投影、迎宾光毯、ADB自适应远光和98英寸露营投影等功能。
▲小鹏G9L AI数字投影大灯
ADB大灯可以识别600米外的目标，并根据车辆和行人的位置进行局部遮蔽，在减少对其他交通参与者干扰的同时，尽可能保留驾驶员前方的照明范围。
新车还提供智能四门电动门，每扇车门均配备毫米波雷达和扭力感应，可实现防撞、防夹和坡道防溜。用户可以通过车内语音、车外语音、按键等多种方式开启车门。
▲小鹏G9L智能电动车门
智能辅助驾驶方面，小鹏G9L将搭载第二代VLA 6.3.0版本。
据何小鹏介绍，此次升级后的模型规模达到此前行业方案的约15倍，感知灵敏度提升至原来的4倍，并引入30秒超长时序信息，能够预测未来6秒的交通参与者轨迹。
▲小鹏第二代VLA升级
新版本还会重点改善车辆居中、压线、复杂路口博弈以及不同车型之间的模型泛化能力，并增强园区和停车场内的辅助驾驶表现。
小鹏此次还首次将VLM能力与VLA打通，用户可以通过自然语言向车辆下达更具体的指令。
▲VLM能力与VLA打通
座舱内配备8.8英寸仪表屏、17.3英寸悬浮式中控屏、88英寸AR-HUD、8英寸后排智控屏、21.4英寸后排娱乐屏以及9英寸流媒体后视镜。
88英寸AR-HUD最高持续亮度达到12000nits，对比度1800:1，并可以将导航、车速、辅助驾驶等信息投射到驾驶员前方。
▲小鹏G9L搭载AR-HUD
三、全系800V平台 搭载混合碳化硅电驱 电池24小时不起火不爆炸
在三电系统上，小鹏此次重点介绍了混合碳化硅电驱技术。
这套系统将碳化硅器件与IGBT结合，电控效率由96.3%提升至98.7%，电驱综合效率达到93.5%。
▲小鹏混合碳化硅电驱
增程系统由一台1.5T增程器和前后双电机组成，其中增程器最大功率110kW，前电机最大功率160kW，后电机最大功率210kW，系统综合功率370kW，最大马力503匹，零百加速时间4.95秒。
▲小鹏G9L各版本能耗
增程版同样使用800V高压平台和5C超充电池，充电9分钟可以增加超过300km续航，而不是只依靠加油解决长途补能。
▲小鹏G9L各版本续航
针对增程器介入时的噪声和振动，小鹏使用主动停缸、低噪声行星齿轮和静音发电机，并加入ENC主动降噪。
官方称，增程器工作时与纯电模式的车内噪声差异不到0.5dB。
安全方面，小鹏G9L采用16000吨前后一体压铸车身，车身扭转刚度达到56000N·m/deg，整车配备11个安全气囊，并按照中国、欧洲、澳洲等全球四大五星安全标准开发。
▲小鹏G9L白车身
为了验证安全能力，小鹏联合相关机构完成了一次水陆空720°七重连环测试。
测试项目包括5分钟泡水、35km/h刮底、50km/h单边桥翻滚、100km/h正面碰撞、100km/h偏置追尾、100km/h侧面碰撞，以及碰撞后电池包150秒火烧。
官方称，测试结束后乘员舱结构保持完整，车门能够解锁，电池包没有起火或爆炸。
▲小鹏G9L在100km/h侧面碰撞测试成绩
电池底部采用防石击涂层、高强度底护板、发泡吸能层和铝合金冷板四层防护，可承受700J机械冲击，相当于国标测试能量的4.67倍。
电池侧面则设置15个链式防撞舱、1500MPa热成型钢和田字形内部骨架，官方称可承受36吨静态挤压力。
▲小鹏G9L电池防护结构
防水方面，电池包满足IP68和IP69K标准，可在1米深水中浸泡24小时，并承受高压水柱冲击。
热安全方面，电池使用高强度复合材料、云母隔热材料、陶瓷化硅复合材料和高强度导热胶组成四层防护。
小鹏方面称，电池包可以通过24小时不起火、不爆炸测试，高于电池新国标要求。
主动安全方面，新车配备EIS电池安全芯片，可监控每一颗电芯的电压、电流、温度和内阻，相当于持续为电芯进行状态检查。
▲小鹏G9L电池防护芯片
此外，小鹏G9L拥有700mm涉水能力，并支持暴雨稳行、12级台风稳行、180km/h爆胎稳定控制以及驾驶员失能辅助。
在开启辅助驾驶的情况下，如果系统发现驾驶员失去驾驶能力，车辆可以主动减速、寻找安全区域停车，并呼叫救援。
▲驾驶员失能辅助系统
结语：大五座SUV再添玩家
大五座SUV正在成为车企争夺家庭用户的新主战场，竞争也从尺寸、配置比拼，转向空间效率、智能化、底盘和能源体系的综合较量。
小鹏G9L以25.98万元的预售价切入，同时提供纯电和增程动力，意味着小鹏开始用更完整的产品矩阵争夺主流高端家庭市场。
它能否打破现有格局仍需销量验证，但可以确定的是，大五座SUV市场的价格和技术竞争，将被进一步推高。
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