从铁路建设的角度来看，湖南铁路建设虽然在今年将进入“井喷期”！
根据笔者梳理，湖南今年或将开启5条高铁同步建设的局面：即将开工的黔吉高铁、在建的长赣高铁、在建的宜常高铁、在建的铜吉高铁、在建的邵永高铁。
这不仅是湖南有史以来，铁路建设线路最多的一年，更是湖南弥补在过去十年中的高铁建设短板。
曾经有网友提出疑问：为什么呼南高铁全线进展，仅仅只有湖南段是最慢的？
其实这都要从湖南过去十年的铁路规划说起，从“十三五”开始，湖南在铁路建设任务方面，就一直有结转项目未完成，这些项目也就顺利结转到下一个规划周期。也正是这个原因，导致了湖南在部分线路的规划上审批流程持续拉长。
这样一来，不仅项目的推进时间增长，而且建设时间也出现了后延。这其中以当时规划的襄常高铁为代表，后来又因跨省协调等诸多因素，导致了最终呼南通道的建设，湖南段成为全线的收尾部分。
也正是这样每个周期内，湖南都有规划项目未顺利完成，所以导致了在新一轮的十五五规划中，湖南依旧还有从上个周期顺延下来的项目。不过根据最新的进展来看，这些从十四五结转下来的项目，基本上在十五五都会有明确的进展。
其中有两条或将在今明两年相继开工，剩余的三条线路中：益娄高铁、新衡柳高铁和澧张高铁，也都被列入了十五五的实施名单，但最终能否在本轮规划内启动建设，还有待观察。
下面我们就一起分析湖南十五五规划建设的铁路中，到底能否全部完工？
就目前来看，湖南接下来即将开工的就是——黔吉高铁。可以说，这条线路在今年开工，基本上没有疑问了；作为2026年高铁规划界的“新黑马项目”，黔吉高铁从年初立项到现在的初设批复在即、施工图审核全面铺开，整体来说进展迅速。
作为完善国家八纵八横路网中的线路，黔吉高铁的建设时序，可以说是超越了湖南目前所有主推的待建设项目，如果它能在年底前开工，按照工期5年的时间，也就意味着“十六五”期间，它就能迎来通车。
而可以基本确定能在明年开工的——广清永高铁，虽然目前它的进度较此前有所放缓，但整体来说它依旧是一条进度较快的项目。根据目前的进展来看，这条有着“京港澳高铁辅助通道”和“成渝-粤港澳主轴”的双重战略定位的线路，明年开工也几乎没有疑问。
但相对于以上两条线路而言，剩余的益娄高铁、新衡柳高铁和澧张高铁大概率就需要成为在2028年以后争取开工的项目名单了。
就目前的整体趋势和进展来看，益娄高铁这条呼南通道的组成部分，连接的是益阳、长沙和娄底的线路，已经在2023年就编完了预可研，但因为当时它没有被纳入国家五年规划，国铁集团一直没启动审查。
如今它或许将成为湖南省继黔吉、广清永之后又一条能够在本轮规划内开工的项目。
但新衡柳高铁和澧张高铁，虽然官方都有提及要在十五五中后期启动建设，但受建设资金和建设时序等影响，从过去十年来看，湖南持续有遗留的项目未完成，大概率在十五五期间，衡柳高铁和澧张高铁或许还会成为下一轮规划的“尾巴”。
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