备受关注的深江铁路建设
迎来新进展！
项目隧道掘进施工现已全面提速
这条串联湾区五城的高铁线路
距离正式通车更近一步
8月5日，国内铁路最大直径
单护盾TBM“深莞6号”
在深江铁路6标段顺利始发
工程进入盾构掘进的“快车道”
本次投入的“深莞6号”单护盾TBM
整机总重约3600吨
承担标段内5号井至6号井区间
总长8公里的单洞双线隧道掘进任务
图源 | CCTV 4
施工区域地质条件复杂
围岩坚硬且软硬不均
并连续下穿运营地铁线路
以及多处河道、密集建筑物及构筑物
图源 | CCTV 4
为保障施工效率与安全
设备搭载“推拼同步系统”
可提升20%工效
同时配备HSP声波法与电法技术
实时预判地层风险
为安全高效掘进保驾护航
深江铁路是国家 “八纵八横” 高铁网
沿海通道的重要组成部分
计划或于2028年建成通车
线路正线全长116公里
跨越珠江口
串联深圳、东莞、广州、中山、江门五座城市
全线共设7座车站
其中深圳机场东站为地下站
滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站
江门站为地面站
图源 | 深视新闻
另外，结合广珠城际中山站
至深江铁路深圳方向联络线引入条件
对既有中山站实施改扩建工程
深江铁路通车后
深圳机场至中山北25分钟直达
深圳前海与广州南沙半小时互联互通
深圳西丽至江门1小时内通达
图源 | CCTV 4
线路将推动江门
深度融入大湾区“1小时生活圈”
构建协同“黄金内湾”
同时发挥深圳优势资源的辐射作用
带动沿线产业升级与经济多元化发展
待线路通车后
你期待去哪座城市打卡
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（内容来源：深圳地铁、深视新闻、深圳前海、CCTV 4、滨海宝安）
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