市民张女士在松北区松浦大桥周边给父母买了一套电梯房。 道外老房子没电梯，老人出行不方便，她跨江过来买，单价不到7000元。 "对比江南核心区域性价比优势明显。 "这是哈尔滨日报2026年上半年二手房市场报道里的一个具体场景。
同一个上半年，哈尔滨全市存量房成交47340套，5月、6月成交量连续企稳回升。 城六区南岗、道里、香坊等板块合计成交37901套，占全市八成。 南岗区成交9324套位居榜首，道里区成交均价7278元/平方米，是全市房价最高的区域。
松北区上半年成交5682套，同比上涨70.59%，是全市唯一一个成交量大幅增长的板块。
松北这波成交量往上走，不是凭空冒出来的。
2026年6月24日，深圳（哈尔滨）产业园科创总部项目二期在哈尔滨新区奠基。 这个项目总用地面积约7.16万平方米，总建筑面积7.9万平方米，总投资约5亿元，规划建设20栋轻生产型研发、多层办公和总部独栋等多元化产业用房。
产业定位锚得很清楚：电子信息技术、高端装备、新材料、生命科学四大核心产业。
一期已经投用，入驻率达90.7%。 二期要在一期旁边构建"孵化+研发办公+轻型生产制造"的完整产业生态闭环。 深圳有改革经验，哈尔滨有试验场，"深圳理念+哈尔滨资源"的联动模式，在这里持续释放化学反应。
松北区的成交量上涨，跟着的是路网建设推进、口袋公园落地，教育、医疗配套陆续兑现。 江南老旧小区业主开始跨江置业，在松北核心板块用同等预算可以买到洋房或大三居。
房地产经纪行业的判断是：相较于南岗、群力动辄万元以上的房价，松北核心板块同等预算可选择洋房、大三居产品，江景大平层也备受改善人群青睐。
平房区和哈经开区，2026年6月之前是不通高速公路的。
6月29日，哈南第十六大道全线开通，与其连通的航天城收费站同步投入运营。 这条路西起京哈高速立交航天城收费站出口，东至哈五公路，全长7.2公里，道路及桥梁总面积约33万平方米。
工程于2011年末启动建设，采用分段实施、分期推进的方式，历经多年持续攻坚才实现全线贯通。
这条路对制造业的意义，比"通高速"三个字要大得多。
以前从京哈高速下来的货车要去哈南工业新城，必须走主城区道路，增加行驶时间，还加剧拥堵。 现在直接下高速，走哈南第十六大道直达哈五公路。 对制造业企业来说，物流成本占产品成本的10%到20%，绕行主城费时费油，现在直接上高速，大幅降低了长途物流绕行成本。
哈经开区、平房区正式结束不通高速公路的历史。 这条串联哈经开区、平房区内外的骨干道路全面打通，补齐了区域路网关键断点，大幅强化了哈南新城与哈五路、京哈高速的互联互通。
2026年上半年，中华巴洛克三期累计开工各类修缮建筑32栋，内含文物建筑12栋、历史建筑17栋、风貌建筑1栋、一般建筑2栋。 截至目前，26栋建筑主体结构施工已全部完工，正在推进水电配套、庭院景观专项施工。 备受关注的靖宇街（四道街-五道街）道路工程已完成地下管线更换，现进入面包石铺装阶段。
这次修缮的做法跟以往不一样。 红外热成像、木材检测先用上，相当于先给建筑做体检，再决定怎么修。 木梁里有没有虫蛀、墙体有没有空鼓裂缝，都先查清楚。
南和街112号院采用了居民自筹、政府补贴、企业代建的办法，48户危房居民回迁。 这是黑龙江省第一个居民全部自主出资的危旧住房原拆原建试点项目。
业态也在变。 三八饭店等一批老字号回到原址经营，要潮人民咖啡馆等国潮品牌东北首店落户街区，打包幸福等本土人气品牌选址开店，"最美麦当劳"成为街区文化新地标。
2025-2026冰雪季，中华巴洛克街区日客流量连续多日超过10万人次，1月2日单日接待游客峰值达17.2万人次。 游客平均停留时间从1小时延长至1.5小时。
地下管网一并升级，排水和智慧管理做进去。 老城更新不是刷一遍漆，是把"历史街区"真正当成一段需要认真修复的城市记忆来对待。
哈尔滨太平机场是全国十大国际航空枢纽中唯一没有轨道交通配套的城市。
9号线一期（机场线）东起哈西站，西至太平机场，全长约31.1公里，初期设2座地下车站，实现"点对点"直达。 这条线已经纳入《哈尔滨市轨道交通线网规划（2021-2035年）》。
2026年3月11日，哈尔滨地铁集团有限公司在回复市民留言时说得很直接：9号线一期项目在我市轨道交通近期建设规划项目考虑范围内，但目前由于受国家相关审批政策影响，我市地铁新线项目暂时未能获批立项。
市发改委的答复是：将根据国家有关审批要求，结合我市实际情况，适时启动报批工作。
也就是说，规划方案已经稳定，但发令枪不在哈尔滨市手里。
松北的量先起来了，价格在8000-9000元/平方米区间，有的小区降到7000元以下，成交量的增长明显快于价格反应。 深哈产业园二期开工、一期90.7%的入驻率，是这条线背后的产业支撑。
哈南的第十六条大道通车，解决的是"不通高速"这个硬伤。 平房区的航空、发动机、铝镁合金产业底色，加上物流成本实实在在的下降，构成"制造留人"的基本盘。
老道外的修缮在同步推进，32栋建筑开工修缮、26栋主体完工，居民自筹原拆原建试点已经开拆。 老城的价值重估是慢变量，取决于"文旅流量"能否转化为"持续现金流"。
机场线9号线卡在国家审批环节。 这条线一旦获批，将直接打通"机场—哈西—哈站"黄金三角。
普通人能看到的哈尔滨，是中央大街和冰雪大世界。 普通人没看到的哈尔滨，是松北工地上深哈产业园二期的20栋产业用房、哈南那座修了12年终于通车的航天城收费站、老道外正在重铺面包石的靖宇街、以及一份还躺在近期建设规划备选名单里的9号线方案。
2026年上半年松北区那5682套二手房成交，是这些看不见的变化在房地产市场上的一个具体投影。
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