内蒙古鄂尔多斯铁路边，有人说起一件怪事，万吨重载火车下坡时，不光不耗电，还把电往电网里送，以前听的人觉得是瞎说，可包神铁路线真就这么干成了。

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火车刹车时产生的电能没人能收，电网接不住，只能眼睁睁看着它变成隧道里的热气，夏天工人们在五十度的隧道里干活，还得自己掏钱开空调降温，后来工程师试过建抽水蓄能电站，可西北没水，修电站的钱够买好几个县城了。

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直到有一天，研究人员把光伏板和储能电池像串糖葫芦一样挂到了铁路线上，火车从三百零三公里长的包神铁路坡道冲下来时，刹车发的电不再乱跑，一部分被储能装置收起来，另一部分直接送给了前面往上爬的列车，刘家沟变电站的工程师说，这套系统一年能省下两千二百吨煤，差不多能多长出四十亩树林。

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工厂里有个更厉害的招，广东一家轮胎厂有十一台炼胶机，以前一起开，电网直接抖得像要断电，现在靠算法把启动时间卡到千分之一秒，一台接一台慢慢开，跟人排队似的，机器照样干，电费却少了一大截。

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这技术都用到矿区和充电站了，内蒙古的电动矿车下坡时，电池反而充进更多电，深圳的写字楼停车场，晚上还能看到电动车把电送回电网，有专家算过，要是全国数据中心的备用电池都这么用，等于白添了几十个大电站。

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站在铁路边看着列车呼啸而过，那些曾经说成电老虎的东西，现在倒像会喘气的储能罐，也许哪天我们手机充电不用插线，就靠路边公交下坡时那点力气，听着像胡扯，可它真的一点点在发生。