对于任何一支顶级跑车赛事团队而言，在四个月内从零开始打造一套具备争冠实力的完整项目，几乎是不可能完成的任务。但28岁的比利时车手Dries Vanthoor正与宝马全新的GTP项目一起，在IMSA卫士泰克跑车锦标赛中经历这场极速蜕变。 这是Vanthoor连续第二个赛季全职征战IMSA。与去年代表宝马厂队合作伙伴Rahal Letterman Lanigan Racing参赛不同——当时他们拿下了三座领奖台以及道路美国站的胜利——今年，宝马将北美最高级别赛事项目的运营权交给了Team WRT。这支车队此前已经与宝马在FIA世界耐力锦标赛中建立了Hypercar合作关系，而Vanthoor本人也与WRT有着深厚的渊源。重组后的团队在赛季揭幕战戴通纳24小时耐力赛中立即取得领奖台成绩，为全新合作写下响亮开场。然而，将良好的开局转化为整个赛季的长期统治，远比想象中更需要耐心。 Vanthoor坦言，在短短四个月内搭建一个完整的IMSA项目，涉及巨大的调整。当被问及RLL与WRT作为宝马厂队合作伙伴的基础设施差异时，他说：“显然，我觉得这总是非常不同的。这对我们来说是一个全新的项目，有很多新面孔，全新的组织结构。我们一直习惯了在欧洲拥有自己的体系，而现在我们必须在北美采用完全不同的体系，工作方式、与人协作的方式都不一样，这需要时间。” “我认为我们确实看到了一些积极的迹象，这是很好的；但我们也已经看到一些不太理想的地方，需要去改进。不过我觉得这也是正常的。你不能指望——我不知道，他们在四个月内就完成了整个体系的搭建，这本身已经非常惊人。”作为#24号宝马M Hybrid V8赛车的联合车手，Vanthoor与Sheldon van der Linde共同驾驶，他们正努力在快速变化的轨道上找到稳定节奏。 对宝马而言，这次押注WRT不仅是技术团队的更替，更是一次战略层面的转型。从欧洲Hypercar项目延伸而来的工作方法，正在北美赛场上接受不同赛道特性、竞争环境以及耐力赛文化的检验。Vanthoor的丰富经验，加上van der Linde的速度，让#24号赛车成为围场中不容忽视的力量。但正如Vanthoor所说，从“快速起步”到“长期统治”，中间横亘的不仅是速度，还有团队磨合的时间成本。 随着赛季推进，宝马M Team WRT的每一项调整、每一次进站、每一圈的数据分析，都在为这支年轻的美洲项目积累宝贵的经验。四个月能搭建起一支车队，但打造一个冠军，还需要更多的时间、耐心以及不断修正的勇气。
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