最近美国科技圈传疯了，AI能自己造AI，AI还能造火箭，真的吗？
这到底是AI的未来神话，还是新的资本故事呢？真相比你想象得还要猛。
这事的源头，最初来自安索普（Anthropic）联合创始人杰克·克拉克。6月初，他接受BBC的采访时提到：AI正在自我迭代。
他透露，安索普的AI模型内部，80%的研发代码由AI自己生成，大量训练、调参、实验工作也都交给AI自主完成。
他预测说，2028年底前，AI将实现递归自我改进，也就是AI自己造更强AI，可能性将高达60%。
7月初，软银孙正义在接受CNBC访谈时，转述OpenAI的消息：下一代模型正在由AI参与设计。
马斯克也多次表示，人类在AI研发中的占比正在持续下降，AI自我改进的循环正在加速，最快年底高度自动化。
另外，有消息称，SpaceX、蓝色起源大量用AI参与火箭设计，所以有了AI造火箭的说法。
但是，不管他们怎么说，真相始终都只有一个：AI只是辅助，它无法完全独立造出来。
我们来拆解，“AI造AI”、“AI造火箭”，真相到底是什么？
所谓的AI造AI，又叫“递归自我迭代”，目前的情况是：AI大量辅助做模型开发，但仍然做不到完全的 “AI造AI”。
在OpenAI和安索普内部，AI承担大量模型代码编写、调参、数据筛选、评测，自动跑大量实验，把人类工程师从重复劳动解放出来，迭代速度大幅加快。
同时，AI还可以自动蒸馏、微调，自动化完成很多训练环节。
但是，AI做不到的是：无法做到完全脱离人类的递归自我进化。顶层目标、基础架构、算力调度、安全对齐，依然由人类确定方向、把关、最终校验。
AI不能凭空发明全新底层算法，只是在人类确定框架内做优化。
说白了，AI是高级研发助理，不能自己从零创造下一代AI。
再说AI造火箭，AI能干的，主要就是3件事。
第一，发动机、部件生成式设计：输入推力、重量、温度约束，AI自动生成上千套结构方案，优化冷却通道、喷管构型，减重、提升效率，把传统几周的仿真压缩到几小时。
第二，仿真与故障分析：火箭爆炸、试车之后，AI快速解析海量遥测数据，定位故障点，加速星舰迭代；大量虚拟仿真，减少实物试验成本。
第三，发射、飞行阶段辅助控制：飞行中实时处理传感器数据，辅助故障判断。
但是，AI完全做不到的事情，主要也有3件。
第一，无法独立设计完整火箭全系统，总体方案、燃料选择、总体架构，必须工程师定。
AI输出的设计需要大量人工校验、仿真和试车。很多AI生成方案看着酷炫，但通不过物理测试。
AI理解不了复杂的物理原理，它们生成的部件方案，很多华而不实，甚至物理上根本无法实现。
第二，AI只输出数字图纸，不能自己3D打印、加工、装配和点火，硬件制造全部依靠人和机器。
第三，航天是强安全行业，重大决策必须人来负责，不会交给AI全权拍板。
网上流传 “AI可以15分钟造出火箭发动机”，其实生成部件方案，不等于造出来一台可以直接上天的成品发动机，还要经过打印、试车、反复修改，大量人工介入。
总之，AI确实加速了AI和火箭的研发，但现在还是人机协同，不是AI自己从零造AI、造火箭。
克拉克、孙正义、马斯克那些大牛们，恐怕比普通人更清楚这些真相，既然明明知道，为什么还要那么说呢？
答案其实很简单：吹牛，说好听点，可以叫做“讲资本故事”。
AI如果不是万能的，人们怎么可能接受砸那么多钱去干呢？怎么可能买AI公司的股票呢？
在这背后，还有更可怕的真相：资本家也没有余粮了，开始编新的资本故事骗人圈钱了。
美国五大科技巨头同时出现一个现象：经营现金流增速跑不赢资本开支增速，每新增1美元的经营现金流，就要多花1.57美元做资本投入，内生现金已经覆盖不了AI军备竞赛的开销了。
技术神话和财务现实之间，隔着一条烧穿的现金流。那些最懂AI的人之所以集体吹牛，不是因为技术突破了，而是因为资本快烧穿了。
说到底，美国的AI落地不了生产力，逐渐成为资本空中楼阁，只能不断编新故事忽悠圈钱。
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