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大家好呀！欢迎来到本期山河时评。1945 年 7 月 31 日，新加坡柔佛海峡的深夜，一场惊险到极致的偷袭行动悄然展开。
英国海军派出微型潜艇，目标是日军停泊在港内的高雄号重巡洋舰，整个过程九死一生，可事后带队的艇员却满心失落 —— 这到底藏着什么隐情？
这次行动代号 “奋斗行动”，由英国海军第 14 潜艇分舰队执行，他们用的是 XE 级微型潜艇，专门用来偷袭设防严密的港内战舰。
这种潜艇体型极小，艇宽不足 1.8 米，刚好能容纳 4 名艇员。带队的弗雷泽身高只有 1 米 63，1 米 63 的弗雷泽刚好适配这个狭窄的空间，要是个子再高点，根本没法钻进潜艇。
每艘 XE 潜艇能携带 2 枚 2 吨重的烈性炸药，还有 6 枚吸附水雷，潜水兵可以通过干湿舱进出潜艇，把炸药安在目标舰底。
早在 1943 年，XE 潜艇就曾潜入德军提尔皮茨号战列舰下方布放炸药，重创了这艘巨舰。
1945 年年初，费尔指挥的第 14 潜艇分舰队本来要赴太平洋战场，可抵达珍珠港后却接到通知，微型潜艇要被拆解报废。
直到 5 月，他们才接到新任务：先切断日军海底通信电缆，再偷袭高雄号和妙高号重巡洋舰。
这两艘重巡洋舰排水量都在一万吨以上，主炮口径 203 毫米，虽然在莱特湾海战中受损无法出海，但日军把它们当成浮动防空炮台，还能威胁盟军海上航运。
1945年7 月 30 日深夜，斯蒂吉安号释放了弗雷泽指挥的 XE13 号潜艇，此时距离高雄号还有 14 海里，前方遍布水雷，还有日军的监听哨和拦阻网，一旦被俘，艇员都会被处决，每个人都带着自杀药丸。
弗雷泽驾驶潜艇保持水面航行，航速约 5 节。1945年7 月 31 日凌晨 2 点，他们躲过了日军监听哨，为避开航道主动开进了水雷区。
凌晨 4 点 30 分，前方出现日军游轮和护航舰艇，弗雷泽紧急下潜到 11 米深的海底，可下潜时航速航程记录仪损坏，只能靠航位推算前进。
潜伏一小时后，游轮驶离，弗雷泽升到潜望镜深度，却发现潜艇刚好压在一枚水雷上，吓得一身冷汗。
之后他们继续向西穿行，上午 9 点看到了港口拦阻网的浮标，跟着开启的闸门悄悄穿过，紧贴着警戒船驶过。
中午 12 点 50 分，他们看到了高雄号，舰尾朝向新加坡岛，舰首和舰尾下方水域太浅，潜艇无法进入，只有舰体中部有足够水深。
下午 2 点，弗雷泽抵近高雄号，一艘载满日军的驳船从距离潜望镜不到 27 米的地方驶过，他赶紧收回潜望镜。
潜艇龙骨不断刮擦海底，还撞到了炮塔下方的舰板，反复试探 40 分钟后，终于挤进舰底，刚好卡在舰体和海底之间。
潮水退落，空隙越来越小，潜水兵马吉尼斯给干湿舱注水准备出仓，可外部舱门只能开四分之一，他卸掉呼吸装备的部分气体，收缩胸腔才勉强挤出去，潜水装具还被刮坏了。
高雄号舰体附着大量藤壶，吸附水雷的磁铁吸不住，他只能刮干净附着物，把 6 枚水雷两两一组捆在舰底，用钢索固定，花了半个多小时才完成。
潮水继续回落，马吉尼斯好不容易挤回舱内，弗雷泽投下右舷的 2 吨炸药，可潜艇被死死卡在舰底，足足用了 20 分钟才挣脱，猛地浮出水面，距离高雄号仅 45 米，赶紧又下潜坐底。
脱险后发现左舷的水雷投放架没脱落，马吉尼斯再次出仓，用扳手拆掉投放架，7 分钟后才搞定。
同一天，斯马特指挥的 XE11 号潜艇负责攻击妙高号，可抵达时已经没时间完成任务，只能转而攻击高雄号，但退潮后无法钻进舰底，只能在舰体侧边布放炸药。妙高号全程未被攻击。
52 小时连续作战，水下航行超 16 小时，艇员们早已疲惫不堪。
晚上 9 点 30 分，两枚炸药和数枚吸附水雷引爆，炸出 7 米长 3 米宽的巨大破口，高雄号下部舱室大量进水，主炮塔转动轨道变形，火控仪器损毁。
可 XE13 号投放的 2 吨炸药未起爆，算是白忙活了一场。1945年8 月 1 日凌晨 3 点 30 分，XE13 号驶出新加坡海峡，和接应的斯蒂吉安号汇合。
XE11 号错过了约定时间，在海面漂流搜寻到次日晚上才被回收。两支分队所有艇员全部生还，无一阵亡。
可战争结束后，弗雷泽才得知一个让他失落的消息：早在这次袭击之前，日军就已经撤走了高雄号的弹药，把它当成了报废战舰。
他原本以为自己攻击的是一艘仍在作战的日军战舰，结果只是炸了一艘废船，难怪事后满心失落。
这场偷袭行动虽然惊险至极，艇员们九死一生完成任务，却因为日军早已放弃这艘战舰显得有些徒劳，但也印证了战争后期日军的颓势，连重巡洋舰都只能当成废铁摆在港内。
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