省级文件明确争取！这条跨省高铁离纳入国家规划又近一步，另两条有望结转进入“十五五”规划|京广|吉安|深中通道|省级文件|衡阳|跨省高铁|铁路

最近湖南一份省级文件里，一条高铁被专门点了名。8月10日，湖南省人民政府办公厅印发《关于支持岳阳市、衡阳市加快建设省域副中心城市的若干政策措施》。这份文件涉及产业、科技、交通等多个方面，其中在交通物流部分明确提到——“争取衡井吉高铁纳入国家中长期铁路网规划修编”。

衡井吉高铁，全称“衡阳经井冈山至吉安高速铁路”。根据中铁第四勘察设计院通报的初步方案，线路西起衡阳东站，途经衡东县、攸县、茶陵县，穿越罗霄山脉进入江西井冈山市，最终抵达吉安西站。线路全长约249.8公里，投资估算399.7亿元，设计时速350公里。

这条高铁的规划由来已久。早在2024年，株洲市规划局就提出了衡吉高铁的概念，线路大致为衡阳东—衡东草市—攸县渌田—茶陵南—炎陵西—井冈山—吉安。2024年8月，中铁四院在茶陵县召开衡吉高铁调研工作会议，公布了多个选线方案。2025年10月，《衡阳市综合交通体系专项规划（2021-2035年）》公示稿发布，清晰标注了衡井吉高铁的线路图。

目前，衡井吉高铁暂未纳入国家中长期铁路网规划。按照国家规定，未纳入中长期规划的铁路项目原则上不能进入“十五五”铁路建设发展规划。这次湖南省发文明确争取将其纳入国家中长期铁路网规划修编，相当于为这条高铁争取了一张“入场券”——只有先进入中长期规划，才有机会进入后续的建设规划。

衡井吉高铁的价值不止于连通两座城市。从区域层面看，它将成为湘南、桂北（北部湾）东出至长三角城市群的铁路通道，同时也是成渝、云贵至海峡西岸高铁通道的组成部分。对于湘赣边革命老区来说，这条高铁的意义更为直接。目前，攸县、茶陵、炎陵、井冈山等老区依旧是高铁盲区，群众出行频繁绕路，地方产业发展也受交通制约。规划中的衡井吉高铁将彻底改变这一局面。

从更广的范围看，衡阳是全国性综合交通枢纽城市，京广、湘桂两条大通道在此交汇。衡井吉高铁建成后，将在衡阳东站衔接京广高铁，在吉安西站接入京九高铁，形成一条新的东西向快速通道，补强湖南横向高铁通道的短板。

这次省级文件里提到的铁路项目不止衡井吉高铁一个。文件同时提出，加快推进常岳九铁路、南衡高铁结转纳入国家“十五五”铁路发展规划。常岳九铁路西起常德，途经安乡、南县、华容，终至江西九江，线路全长约475公里，设计时速160公里（预留提速条件），是长江中游城市群重要的沿江客货复合通道。南衡高铁则是连接南宁和衡阳的南北向通道。这两条铁路如果能顺利结转进入“十五五”规划，加上衡井吉高铁争取进入中长期规划修编，衡阳的铁路枢纽地位将得到进一步巩固。