你站在太原榆次交界处，看到路边一块界碑，每天十万辆车从上面直接轧过去，三十万人啥感觉都没有就跨了城。
只有头顶路牌眨眼间从太榆路变成汇通路，你才隐约知道换了地方，地图上那条线在现实里早被踩得没影了。
凤栖大街顺势接上北格镇，迎宾西街紧贴马练营路，赵西街就这样对准东桥街，一踩油门轻松开到警察学院小店校区，龙城大街更狠，从太原头一路贯穿到榆次尾，把两边地盘彻底串起来，这些路跟拉链似的，死死咬合住两块地方。
建筑物也懒得管界限，太原机场直接跨在边上，山西师大校区干脆一栋楼横一半在太原一半在榆次，每天早上十几条城际公交就开始忙活，350多趟车像梭子一样来回穿，车里塞满刚起床赶上班的，背包去大学城上课的二十多万学生，还有拎着检查单跨城看病的患者，工作日高峰挤成狗，周末照样人头攒动，每天六到八万辆私家车在太榆间钻来钻去，高峰期直接冲到十万辆以上，轮胎摩擦声里老百姓早把两城踩成一家人，导航语音那句边界的提示成了最后痕迹。
随着两地融合越来越深，太榆连片建成区变成山西省最大的一片城区，虽然跟西安郑州那些比不了，在山西绝对是庞然大物，未来省里人口大把往这片核心区挤。
榆次西顺城街西头跟太原那边还没打通，原因不明朗，大学生公寓明明就在学校里，二十多万师生却得天天坐车往返，有些老师就靠通勤车上下班，警察学院小店校区周边路也连得顺溜，日常通勤早把界抹平，山西师大那些跨界楼里，学生上课老师备课时谁还管哪边是哪座城，早高峰公交一趟接一趟，拉着人从凤栖大街直奔龙城大街，私家车高峰堵起来时大家一起骂街一起等红灯，机场大厅里太原人榆次人混着办手续，跨界看病干脆成常态，片子从榆次拍太原取，公交线路天天火力全开维持这股劲头，太榆路牌虽变脸，底下车流却从不刹车，建成区连起来后规模更大，人口往里聚拢自然水到渠成，西顺城街那点断头路成了少数例外，大部分主干道早贯通无阻，师生通勤车次拉满说明需求旺盛，私家车数据每天刷新记录，现实生活圈早超地图线条，导航提示再准也挡不住脚踩轮轧的融合势头。
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