原本旨在庆祝洛杉矶南部黑人社区的“克伦肖目的地”项目，如今却被一些居民视为扰民又碍眼的存在。该项目计划将地铁K线沿线、长达1.3英里的克伦肖大道，改造成充满艺术元素的公共聚集空间。近些时候，洛杉矶南部的居民齐聚贝塞斯达圣殿教堂，参加了一场题为“兑现承诺：克伦肖目的地”的会议，讨论这个项目对社区和本地商家的影响。
活动由KBLA Talk 1580的运营者塔维斯·斯迈利主持。居民和商户在会上表达了他们的不满，主要集中在停车位不足、人行道被围挡封闭、项目工期不断变动，以及施工带来的安全隐患。当地人指出，工程已导致部分建筑出现裂缝，紧急车辆在施工路段的通行也变得困难。
今日新起点特许学校的执行官珍妮特·帕克在会上说：“他们已经把停车位拿走了。那些工业卡车和大型巴士以每小时50到65英里的速度从街上飞驰而过。到现在还没人被撞，只能说是万幸。”一些洛杉矶南部的居民表示，“克伦肖目的地”项目已经造成了干扰，也影响了街区的观感。
根据2023年的一份建筑项目说明，该项目于2020年2月破土动工，原计划在2024年2月对公众开放。根据“克伦肖目的地”官网，项目包括委托本地艺术家创作的艺术作品，沿克伦肖大道从莱默特大道延伸到第60街。
“克伦肖目的地”的代表没有出席这场会议。项目幕僚长特里·杨在发给《洛杉矶本地》的电子邮件中表示，“施工正在推进，施工团队目前在桑科法公园现场，完成最后阶段的工程”，并补充说，他们也“正努力推动克伦肖墙项目的开工”。
杨写道：“我们听到了社区的挫败感，也感谢邻里在工期延长带来影响的情况下，仍然保持耐心、合作与持续支持。我们仍致力于筹集完成项目剩余部分所需的资金，把洛杉矶黑人社区的历史、身份和成就留存给后代。”据洛杉矶市议会主席、第8选区代表马奎斯·哈里斯-道森的发言人塞里娜·塔亚格-里韦拉介绍，“克伦肖目的地”由哈里斯-道森主导推动，构想始于2016年；项目所属非营利机构成立于2018年，建设于2021年11月启动。
没有出席会议的哈里斯-道森随后在发给《洛杉矶本地》的电子邮件中回应了社区的不满。他说：“克伦肖地区商户和居民的关切非常重要，我的办公室将与‘克伦肖目的地’合作解决这些问题。这个项目起步时曾举行多场社区会议，也吸纳了社区意见。要让项目成功，我们需要让邻里知道并切实感受到，这个项目是为他们而建，也是为了建设一个更繁荣的未来。”
在这场“兑现承诺”会议上，邻居们还谈到了更多具体问题。格雷戈里·杜兰1992年在克伦肖大道开设了杜兰餐厅。他告诉与会者，这条街需要更多停车位，并提到已有其他商家因“克伦肖目的地”项目受到冲击。杜兰在会上说：“看到我那些年长顾客拄着拐杖、推着助行器，从维多利亚大道艰难地走到我的餐厅，这才是最让我受影响的地方。”这场会议的视频也发布在KBLA的脸书页面上。
拥有斯迈利音频媒体公司并运营KBLA Talk 1580的斯迈利也呼应了杜兰的说法。他表示，KBLA办公楼因项目施工出现裂缝。他还说，由于道路变窄，他的汽车已被撞了3次，维修费用达到20000美元。奥利塔·谢弗说，她两年前搬到克伦肖大道居住，目前她的房屋因地基不稳正在进行大规模施工。但她表示，由于卡车无法通过，她自己的工程也被迫停滞。
谢弗在会上说：“我真心希望这条街永远不要发生重大紧急情况，因为消防部门的车辆要进出这里会非常困难。”帕克梅萨高地社区委员会主席金玛丽·约翰逊-罗素说，在项目获批前，社区委员会曾与开发方开会。她表示，该委员会代表着50000名居民，而现在她感觉，委员会已经无力反对任何建在克伦肖大道上的项目。约翰逊-罗素说，哈里斯-道森“把这种权力从我们手中拿走，交给了‘克伦肖目的地’”。
会议结束时，斯迈利鼓励人们继续推动项目完工，并在社交媒体上使用标签发声。哈里斯-道森的发言人没有说明“克伦肖目的地”的最终完工日期，但表示，希望了解项目进展的当地居民可以订阅项目通讯或关注其社交媒体账号。克伦肖高中行进乐队成员于2026年2月20日在洛杉矶“蜂巢”参加黑人学生会峰会时，站在一幅描绘埃米特·蒂尔及其母亲梅米·蒂尔-莫布利的壁画旁。
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