（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

近日，长江重庆航道局顺利完成车亭子控制河段现场界限标位置优化调整工作。通过精细化的航标布设优化，将控制河段的单向管控长度缩短400米，大幅提升过往船舶通行效率。

据悉，车亭子控制河段历来是长江上游航运关键节点，该水域流态复杂、水流湍急，原本单向管控里程偏长，长期存在多重通行堵点。一方面，上水船舶通过该河段耗时偏久，重载上水船舶更容易发生坐滩险情；另一方面，为避免出现会船情况，下水船舶往往需要提前远距离减速等让，甚至临时掉头避让。“整个河段的通航效率上不去，会抬高航运物流成本，难以适配目前沿江产业和地方经济的运输需求。”重庆航道局航标处负责人介绍。

本次调整将控制河段的起止点从土地脑优化调整至滥井沟。调整后，重载上水船舶通过该控制河段可节省约10分钟，新释放的400米水域还可满足1至2艘百米级船舶安全会让，船舶等让时间明显缩短，通行效率显著提升，有利于降低航运物流成本，为畅通长江上游航运“微循环”注入了新动能。