据懂车帝发布的全国轿车零售销量排行榜显示，2026年7月，小米SU7以21044辆的销量位居20万以上价格带轿车销量第 一名，这是它连续第四个月稳坐这一位置。

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这份榜单有一个很明显的特征：前十名里八款都是燃油车，只有小米SU7和极氪007 GT两款新能源。这意味着在20万以上这个传统燃油车的核心盘口，SU7不是“新能源细分市场第 一”，而是把凯美瑞、宝马3系、奔驰E级这些老牌经典全部押在了身后。

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能做到这一点，产品力是核心原因。新一代SU7于今年3月19日上市，售价21.99万到30.39万元，全系标配激光雷达和小米辅助驾驶XLA架构，全系采用碳化硅高压平台，Pro版和Max版还配备了闭式双腔空气弩簧和CDC阻尼可变减振器。在同价位，这套配置基本把智驾、底盘和舍适性拉到了满档水准。

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全年来看，SU7的表现也足够稳定。上半年累计销量达8.05万辆，7月小米汽车整体交付超3万台，延续了连续多月稳住三万交付门槛的节奏。而且这还只是开始——随着9月澎程系列N90和N70的集中交付，高盛预测两款新车初期月交付合计约2.4万台，小米汽车的整体规模还会进一步拉升。

在一个存量竞争越来越残酷的市场里，小米SU7用四个月的连续第 一证明：不是燃油车不行了，而是产品力足够强的时候，市场会作出投票。