聊聊刚上新的26款五羊本田NWT150，干货不掺半句水。新车8月3日正式放货，定价死死卡在14980到17980元区间，说白了就是老底盘硬堆新配置，价格半毛钱没往上抬，套路一眼就能看透。

打开网易新闻 查看精彩图片

这次改款实打实加了几样能用的东西，高配车直接配齐气囊后减震和前置行车记录仪，过烂路、减速带不再硬颠屁股，出门骑行取证也不用自己额外花钱加装设备。排气换成三腔消音结构，骑行噪音收敛不少，日常代步不会吵得人耳朵发闷。颜控还能多花200块拿下青岩灰专属版画，纯粹外观加分，和骑行性能半点关系没有，没必要盲目跟风掏钱。还有个重头戏，车上的TFT仪表9月份会推送OTA升级，解锁红绿灯倒计时，早晚高峰等灯不用死死盯着路口信号灯干等，算是很接地气的优化。

打开网易新闻 查看精彩图片

但咱实话实说，底子一点没变。那颗eW15水冷四气门发动机原封不动搬过来，功率扭矩参数和老款完全一致，别指望改款能跑出更强加速。8.3升油箱依旧稳守350多公里续航，大平踏板加上28升座桶，买菜装头盔、短途置物的实用性，从头到尾没改动。双通道ABS、TCS、无钥匙启动全系标配，入门款也不会在安全配置上偷工减料，这点本田一直抠得很稳。

打开网易新闻 查看精彩图片

三个版本怎么选，别被销售带偏。日常市区通勤，天天早晚高峰钻车流，中配高配就足够拿捏所有需求，性价比拉满。经常跑长途、夜间国道出没，想要盲区监测、碰撞预警兜底安全，直接上PRO顶配，配套大风挡、护杠和智能尾箱，长途不用后续挨个改装。

打开网易新闻 查看精彩图片

最后聊两句实在顾虑，气囊减震长期重载骑行会不会变软塌，OTA红绿灯倒计时实际识别灵不灵敏，这两点只能等大批车主实测才能下定论。买车别光盯着新增配置上头，贴合自己骑行场景掏钱，才不会白白浪费预算。