朋友近期在看车，想满足日常市区通勤、接送孩子，也能支撑周末出游、节假日长途自驾，整体用车成本还要比较友好。预算区间锁定在 25 至 30 万级别，日常以家庭多人出行、城市通勤、短途自驾为主，优先看重车内空间、乘坐舒适度、车辆稳定性与实用配置。周末，陪着他体验 了 2026 款全新上市的乐道 L90，该车目前分为 Pro 版、Max + 版、Ultra + 版三个配置版本，同时提供六座、七座两种座椅布局，本次重点体验2026 款乐道 L90 六座版Ultra +车型，结合实车感受与体验，分享客观真实的试驾心得。
2026款乐道L90新增之双拼车色能让人一眼看出区别。以车窗水切线为分界，银紫双色车身的上下配色方案为“凝夜紫+辰辉银”，紫金双色车身上下配色方案则为“云曦金+凝夜紫”，其灵感分别源自长城夜幕与茶卡盐湖星河等。车身侧面是我觉得整车很好看的地方，超3米1的轴距搭配修长的车身，比例很舒展，看着很优雅。隐藏式门把手不仅让线条更流畅，还能降低风阻，一举两得。21英寸的马蹄水花样式轮毂很有特色，搭配米其林静音低滚阻轮胎，275的宽胎抓地力很好，开在路上很稳。这样的尺寸放在大型SUV类别中属于表现均衡的一类，既保证了车厢内部的纵向空间，也在城市停车场景中保留了一定的可控性。
还有步步高升电动踏板，解锁车辆时会自动弹出，高度刚好，老人和小孩上下车都很轻松。踏板上有马纹防滑设计，下雨天也不用担心滑倒，还有防夹回弹功能，安全性拉满。更贴心的是，踏板侧边还能放杯子，我早上买的咖啡，直接放在上面就很方便，看得出来是专门为家用设计的细节。
整体而言，L90整车外观设计风格偏向沉稳，车身线条简洁平实，没有采用夸张的造型设计，符合大多数家庭用户的审美偏好。以一种相对稳重、务实的姿态呈现，这与它主打家庭出行的定位倒是颇为契合。
进入车内，座舱内的材质与科技配置延续了实用主义路线。车内大面积都是软皮包裹，中控和门板摸起来软软的，没有硬邦邦的塑料感，质感很好。全车座椅均使用 Nappa 真皮包裹，皮质触感细腻柔和。前排与第二排座椅支持多向电动调节，同时搭载加热、通风、按摩功能，主驾驶和副驾驶座椅额外配备记忆功能，多人交替驾驶车辆时，不用反复调节座椅位置。方向盘同样采用真皮材质，支持电动四向调节以及加热功能，气温较低的时节握持体验更为舒适。进一步提升了车内的档次感。贯穿前三排的木纹饰板，纹理自然流畅，搭配精致的暗金色金属饰条，增添了几分奢华感。晚上的时候，全车8.9米长的氛围灯带点亮，整个座舱变得特别温馨，一家人坐在车里，氛围特别好。车内还有“马踏飞燕”主题刺绣，头枕和方向盘饰条上都有精致的金色骏马图案，栩栩如生，很有质感。
音响系统由23个扬声器组成，采用7.1.4布局，功放输出功率大至2048瓦，支持杜比全景声，整体听感层次分明，对于家庭出行时的影音体验提升明显。抬头显示系统投影尺寸达到35英寸，并且支持AR实景导航功能，在行驶过程中可以减少驾驶员低头看仪表的频率。此外，车内标配车载冰箱，支持加热与冷藏模式，配合三区自动空调、后排独立出风口以及AQS空气质量管理系统，座舱在舒适性与便利性方面的表现值得肯定。
空间表现是这款六座车型颇为值得深入体验的部分。以一位身高180厘米的体验者为例，在前排驾驶位调整至正常坐姿后，头部尚余一拳两指的空间，视野开阔，A柱遮挡范围控制在合理水平。保持前排座椅位置不变移步至第二排，由于是2+2+2的独立座椅布局，中间通道的存在让进出第三排变得轻松许多。
第二排座椅滑轨行程较长，在调节至最靠后位置时，腿部空间可达两拳半以上；若调节至相对居中的位置，保留一拳半的腿部余量，也能为第三排腾出足够的伸展空间。此时第三排乘客的头部空间约为一拳，腿部在第二排不过分靠后的情况下可保留三指到一拳的距离，短途出行或儿童乘坐的舒适度挺有保障。
第三排空间并非应急小板凳规格，坐垫高度合理，腿部承托完整，靠背角度支持调节，成年乘客正常短途、中长途乘坐都不会产生压抑局促感，头部与腿部均留有合理空余空间，完全满足日常多人满载出行需求。
储物是L90的一大加分项，全系标配240L电动可冲洗前备舱，远超理想L9 150L前备厢的储物上限，露营装备、登机箱、折叠婴儿推车等物件能单独收纳。后备箱常规430L，自带30L恒温隐藏冰柜，6人满载仍能放下4个24寸行李箱，六座版第三排座椅放倒后可拓展成一个1214L的大空间，七座版可放倒后两排座椅拓展为2276L储物空间，装载能力出色。
2026 款乐道 L90 六座版Ultra +搭载高性能双电机四驱动力组合，懂车帝官方参数显示，前电机功率 可达100kW，后电机功率可达 340kW，电动机总功率 440kW，电动机总扭矩 535N・m，动力储备十分充足。实际道路试驾过程中，车辆电门踏板调校线性平顺，动力输出循序渐进，不会出现突兀窜动的情况，整体行驶质感沉稳温和。城市道路低速行驶时动力顺滑安静，提速响应及时，超车并线动作干脆利落；匀速巡航状态下车身平稳，整体驾乘静谧性表现良好，车内风噪、路噪控制处于同级不错水平。
车辆搭载大容量三元锂电池包，CLTC 续航里程 570km，日常城市通勤代步，单次满电可以满足多日出行需求，不用频繁补能。车辆综合百公里电耗数据稳定，日常家用用电成本偏低，长期使用经济属性突出。
更值得关注的是，乐道L90支持换电功能，这意味着在换电站覆盖的区域，用户可以在较短时间内完成补能，对于没有固定家充条件或经常长途出行的家庭来说，这种可充可换的灵活性是一个挺实用的加分项。此外，车辆还支持VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3千瓦，露营时为电器供电比较方便。依托全车通用的 900V 高压电气平台，车辆快充效率出色，常规区间补电耗时较短，同时品牌成熟的换电体系，能够实现短时间内完成电池更换，补能速度不输传统燃油车加油，彻底缓解纯电车型长途出行的补能顾虑，两种补能方式自由切换，适配不同出行场景。
在实际驾驶中，经过减速带或细碎路面时，悬挂对震动的过滤表现比较得体，车身姿态控制也在合理范围内。转向系统采用电动助力，最小转弯半径5.7米，对于一台车长超过5.1米的大型SUV来说，这样的灵活性在日常掉头或地库转弯时表现尚可。驾驶模式提供了运动、越野、雪地、个性化、经济以及标准舒适等多种选项，配合制动能量回收与舒适制动功能，不同驾驶习惯的用户都能找到相对合适的设定。值得一提的是，虽然它具备一定的越野模式选择，但最小离地间隙为165毫米，整体定位仍偏向城市与公路行驶，轻度非铺装路面可以应对，但不建议进行高强度越野。
辅助驾驶与车机系统，整车搭载全套辅助驾驶相关硬件与功能，算力方面配备神玑 NX9031 行车芯片，座舱搭载 Coconut + 椰子系统以及高通骁龙 8295 芯片，搭配 24GB 运行内存与 256GB 存储空间，车机系统运行过程流畅，不会出现卡顿现象。车辆的感知硬件配置充足，外部配有 11 颗摄像头，包含 4 颗 300 万像素摄像头与 7 颗 800 万像素摄像头，车内设有 2 颗摄像头，同时配备 12 颗超声波雷达、1 颗毫米波雷达以及 1 颗激光雷达，配合亚米级高精定位与高精度地图，能够实现稳定的 L2 级辅助驾驶功能。辅助驾驶功能涵盖全速自适应巡航、车道居中、主动刹车、并线辅助、自动变道、自动泊车等日常使用频率较高的功能，匝道进出辅助功能为可选配置。语音交互系统支持四区域唤醒识别，可识别车内四座位置发出的指令，支持连续对话与可见即可说，专属唤醒词为 “小乐小乐”。后排乘客也可以通过语音指令控制车内空调、影音设备，全车的人机交互使用起来比较顺畅，日常操作便捷度良好。
整体来看：2026款乐道L90六座版Ultra+在空间、舒适、动力、补能、智能配置之间做到平衡。宽裕的三排乘坐空间、全车均衡的舒适配置，彻底解决了多成员家庭纯电出行的舒适性痛点，900V高压快充+换电的双重补能模式，有效缓解纯电车型的补能焦虑。如果你们现在有换车、买车的想法，尤其是家里人口多，需要一台实用又省心的家用纯电SUV，真的建议去线下门店亲自试驾一下乐道L90。只有亲身感受过，相信它会成为很多家庭出行的理想选择。
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