□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿
明日尾号4和9停驶
受台风 “白 海豚 （ 参数 丨 图片 ）” 外围环流影响，近期河南多地遭遇连续强降雨，多地城区路段出现积水内涝，不少车主通勤时都会碰到深浅不明的积水路段。水深多少能放心过，真要涉水该怎么开，万一开到半路车辆熄火该怎么处理，这三个问题几乎是每个雨天开车的人都关注的难题。应急管理部门提醒，错误的涉水操作不仅可能直接报废车辆，还会导致保险拒赔，新能源车更有高压触电的隐患。
先说最核心的判断标准：你的车能不能过这片水？
很多人对水深存在严重误判。你以为水很浅？实际上路面低洼处水深可能超过半米，足以让车辆漂浮。你以为SUV底盘高就没事？实际上普通轿车涉水极限只有20到30厘米，SUV也不过40到50厘米，进气口一旦吸入积水，发动机当场报废。你以为加速冲过去就行？高速冲水反而会形成水墙导致积水涌入机舱，车辆瞬间失去抓地力像船一样漂浮。
流速较快的30厘米深积水就能推动一辆汽车，50厘米深的激流就可能让车辆翻滚。当积水逐渐变深，浮力就会逐渐增大，一旦浮力等于车辆重力，整台车就彻底漂起来了，方向盘和刹车全部失效。
判断能不能过，记住三个字：观、测、缓。
先观察水面状态。水面开阔且有均匀碎浪花，通常说明水比较浅，可以谨慎通过。但如果水面已经能产生明显波浪，说明深度超过了20厘米，不要再往前开。有持续漩涡的地方绝对不能过，底下可能有暗坑或排水口。
再用杆状物实际测一测深度。长树枝、长柄伞都行，探出来的结果比目测靠谱一百倍。水深超过轮胎的一半，也就是车轮中间车标的位置，就是警戒线。超过轮胎三分之二或漫过保险杠，坚决绕行。没有前车做参考的路段，绝不盲目前行。
确认能过之后，低速、匀速通过。挂最低挡位，车速控制在每小时10公里以内，轻踩油门全程不松，保持持续推力。中途不停车、不换挡、不猛打方向。与前车保持一个车位以上距离，防止前车激起的水浪涌入你的进气口。看到大型货车或公交车在过水，一定保持远距离，绝不同时下水——大车掀起的巨浪足以让旁边的小车瞬间吸水熄火。
还有一个细节很多人会忽略：涉水前关闭车辆自动启停功能。万一在水中意外熄火，自动启停会让发动机自己重新点火，等于替你完成了那个最致命的“二次启动”。
顺利驶出积水后也别大意，连续轻点几脚刹车，利用刹车片摩擦产生的热量把水分烘干，恢复制动效果。不做这一步，接下来你踩刹车就可能踩个寂寞。
但如果判断失误，车已经在水中熄火了呢？
只有一条铁律：绝对不要二次启动。
发动机进水熄火后再次点火，活塞压缩的不再是空气而是水，会导致连杆弯曲、缸体击穿，修都没法修。更关键的是，保险公司对这种人为扩大的损失明确拒赔。
正确操作是：立即关闭点火开关断电，打开双闪，人员马上撤离车辆。如果水位还在上涨、车门推不动，用破窗锤敲击侧窗四角砸碎玻璃逃生，撤到距车辆5米以上的干燥高地。
这不是小概率事件。2025年7月，四川广安一名司机驾车陷入积水，水淹到脖子处且持续上涨，最终靠消防员砸破天窗才被救出。同年河南南阳，一辆SUV误入漫水路段熄火，两名青年被困，消防员涉水将人救出后约10分钟，车辆就被急流冲走。2023年广东梅州暴雨中，一辆载有4人的汽车被急流卷入河中，仅一人获救，三人遇难。
每一个案例都在说明：水里的每一秒都是在和生命赛跑。
而对新能源车主来说，泡水后的风险还要再加一层。
新能源车的高压动力系统电压远远超出人体安全电压。车辆涉水后，零部件可能已经损坏，绝缘性能可能大幅下降，一旦通电，轻则电弧引燃电池包，重则高压电击危及车内人员生命。这背后叠加着人身安全、车辆安全、财产安全三重风险，任何一个环节操作失误，后果都不可逆。
那泡水之后到底该怎么做？分三种场景来说。
第一种，行驶中涉水熄火。人先走，不碰任何按键。撤离到安全位置后，掏出手机拍三样东西：以车轮或台阶为参照拍清积水高度；拍车内仪表盘和座椅浸水情况；把路牌或楼栋拍进画面确认地点。建议打开手机时间水印和定位功能，视频里口述当时的时间和现场状况。
拍完立刻拨打车企官方救援电话和保险公司报案电话。这里有个容易踩的坑：必须要求平板拖车整车托运，不能用普通拖车拖拽车轮行驶。车轮空转会带动电机发电，损坏电控系统，这类人为扩大的损失，保险公司不赔。
第二种，车停在地下车库或路边被暴雨浸泡。不要急着下去看车，更不要趟水触碰车身或充电口，长时间泡在污水里的车辆存在漏电风险。即使积水退去也别马上开门，因为这时水汽很可能已经渗进了线束缝隙。正确做法是48小时内联系保险公司报案，等专业拖车转运。
保险方面有个好消息：根据2020年车险综合改革后的规定，车损险已经涵盖发动机涉水、暴雨、洪水等自然灾害造成的车辆损失，不需要额外购买涉水险。只要车辆正常涉水行驶或停放被淹后熄火，且没有二次启动，保险公司将按合同赔付。但二次启动导致损失扩大的部分，明确拒赔。
记住一句话：不启动，是理赔的前提。
第三种情况最紧急——车辆泡水断电，电子车门锁死打不开。目前绝大多数新能源车型都配备了独立纯机械应急拉手，不依赖车辆电路和电池，泡水断电后仍然能用。这个装置通常藏在后排座椅侧边、车门储物槽、车窗按键附近，部分前排车型设置在门板底部或扶手处，撬开装饰盖板即可操作。
车主平时一定要提前找到自己车上应急装置的具体位置，熟练掌握使用方法。积水还没完全淹没车窗、车辆没彻底短路之前，拉动机械拉手开门就是最后的逃生通道。切勿反复按压电子开关，那样只会引发线路短路，让车门彻底锁死，错失唯一的机会。
还有一个关于车辆落水后的逃生常识，很多人知道但从没认真想过怎么做。
车辆落入深水后，逃生窗口分三个阶段。刚入水时成功率最高，车身大部分还在水面之上，车门车窗都比较容易打开，这是弃车逃生的最佳时机。水漫过车门之后，内外巨大的水压差让车门几乎推不动，必须用安全锤或头枕金属杆敲击侧窗四角破窗逃生。如果连这个窗口也错过了，只剩最后一次机会：等水完全灌满车厢、内外水压平衡的那一瞬间，深吸一口气，用力推开车门，顺着气泡方向游向水面。
破窗工具必须放在主驾随手够得到的位置，千万不要扔在后备厢。真到了那个时刻，几秒钟的翻找就是生与死的距离。
眼下台风“白海豚”的影响仍在持续，河南等地未来几天降雨依然频繁。哪些地方最容易中招？涵洞和桥隧排水能力有限，暴雨时积水速度最快。下坡路段的洼地是天然蓄水池。施工路段排水系统被破坏，积水深度几乎无法目测判断。还有一种最隐蔽的危险：短时间强降雨让河流水位暴涨，漫过桥面或临河道路，看起来是浅浅一层水，底下却是湍急暗流。
道路千万条，安全第一条。暴雨天气里，比起车辆的财产损失，人身安全永远是第一位的。提前了解处置方法，车内常备破窗工具，不贸然涉水通行，才能最大程度规避风险。
责编：介明钢丨审核：解元利丨监制：赵丰玉
原创视频
小程序
立即扫码
《大河报》汽车官方媒体
河南第一汽车媒体
第44届秋季大河国际车展
2026年9月
郑州国际会展中心
热门跟贴