8月11日晚，越南最繁忙的机场——新山一国际机场——陷入了两个多小时的混乱。
原因不是台风，不是机械故障，而是两架无人机。
乘客们回忆说，飞机无法在谭山一机场降落
17时34分，越捷VJ601航班机组在降落时报告：约10海里外、高度900多米处发现一架无人机。42分钟后，另一架航班起飞后又在550米高度发现无人机。
两次发现，两次暂停。新山一机场在不到两小时内，两次全面停止起降。
8月11日晚，由于无人机入侵事件，乘客们正在关注航班延误情况
22个航班受影响，乘客“在空中转圈”
暂停期间，7架航班在地面等待起飞，多架进港航班无法降落——有的在空中盘旋等待，有的改降100公里外的芹苴（Cần Thơ）机场，有的飞往300多公里外的金兰（Cam Ranh）。
22个航班受影响，涉及越南航空、太阳富国航空、太平洋航空、越旅航空。
从金兰飞来的雄（Hùng）先生说：“飞机在空中盘旋了好多圈，机上广播说‘有情况’。”从岘港飞来的航班，原定19时起飞，两次推迟到20时，预计21时降落——但实际落地时间，谁也不知道。
在T3航站楼到达口，36岁的阮孟俊（Nguyễn Mạnh Tuấn）等了近一小时。“到现在我还联系不上她。”他说——来接女朋友，航班还在天上。
8月11日晚，乘客们在1号航站楼候机
无人机第一次如此“精准”闯入
越南空中交通管理总公司说了一句很重的话：这是新山一机场禁飞区首次遭遇无人机侵入。
不是“附近”，是“禁飞区”——机场的飞行管制区。
航空业指出，无人机在飞行活动区出现，可能导致飞机等待、改变起降方式或改降备降机场。最严重的后果是——无人机与飞机碰撞，可能直接导致空难。
阮孟俊先生因飞机无法降落而等待亲属
这不是第一次，也不会是最后一次
6月，内排机场因无人机干扰近一小时，16个航班延误。3月，吉碑机场因无人机中断运营4小时，4个航班改降内排。岘港机场也曾多次记录无人机出现在航路上。
无人机越来越普及，但“飞到哪里”的边界正在被反复试探。
新山一国际机场设有三个航站楼
5000万人次年吞吐量的机场，因为两架无人机停摆两个多小时——22个航班延误，数百名乘客在机场等、在空中绕、在备降机场等地面通知。
这不是“小题大做”。一架无人机与一架满载乘客的飞机相撞，后果不是延误，是灾难。
新山一机场的“首次”已经发生了。问题在于：下一次，还会不会发生？
你觉得无人机该不该“实名制”？评论区聊聊。
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