近日，G25长深高速丽龙段、G4012溧宁高速龙丽段安全韧性提升工程完成施工招标，两个标段中标结果正式对外公布。项目合计提升里程222.4公里，覆盖浙西南一条重要的山区高速大通道。

G25长深高速丽龙段（丽龙高速）全长102.5公里，双向四车道，起点为莲都区富岭枢纽，衔接金丽温高速，一路经过莲都、云和，最终抵达龙泉大猫亭。G4012溧宁高速龙丽段（龙丽高速）全长119.9公里，同样双向四车道，起于龙游吕塘角枢纽，串联龙游、遂昌、松阳，终点在莲都北埠枢纽，与丽龙高速相接，两条高速互相衔接，构成浙西南联通衢州、丽水、龙泉的交通主干线 。

不同于高速改扩建把车道拓宽，本次是安全韧性提升工程，重点针对山区高速长期运营暴露出来的地质、排水、防护、隧道桥梁病害开展整治，不追求大规模扩车道，聚焦风险点位补强短板。建设内容包含大量边坡加固、高填深挖路段防护、排水系统升级、桥梁抗冲刷改造、隧道洞口及洞内渗水治理、护栏升级，同时优化部分硬路肩，对富岭枢纽等拥堵节点匝道进行专项提升，强化极端暴雨、滑坡落石情况下道路保通能力 。

在我看来，这项工程有着非常现实的意义。这条通道建成时间较早，全线穿行浙西南山地，临水临崖、高边坡、长大下坡多，地质条件复杂。每年汛期，滑坡、落石、积水等隐患对通行威胁较大，过往经常出现灾害导致道路临时封闭的情况 。过去处理大多是灾害发生之后抢修，而韧性提升，就是把工作前置，提前加固风险点，从“灾后抢修”转向“事前防御”，提升整条高速抗自然灾害的能力，保障浙西南对外通道的稳定性。

这条高速承担很重的通行任务，既是丽水、云和、龙泉群众外出的主要通道，也是货运、返乡车流的必经之路，节假日富岭枢纽等节点经常出现长距离缓行拥堵。项目针对枢纽匝道、局部线形较差路段做优化，能够改善通行条件，减少事故和拥堵诱因。

同时项目施工也面临不小挑战。整条线路长、风险工点分散，两千多公里沿线分布几十处边坡、桥梁、隧道整治点位，属于“点多线长”的病害治理工程。而且是在正在运营的高速上施工，既要开展加固整治，又要保障主线基本通行，交通组织压力大。山区生态环境敏感，边坡开挖、施工弃渣处置，都要做好水土保持，避免施工带来次生地质问题。

另外需要分清，本次是安全韧性提升，并非全线拓宽六车道、八车道。双向四车道的主体规模不变，依靠防护、排水、交安、局部硬路肩加宽提升安全水平，适合现阶段山区高速的现实条件。后续随着区域车流持续增长，远期是否扩容，还需要进一步论证。

长远来看，项目完工之后，整条龙丽‑丽龙通道防灾抗灾能力会得到质的提升。对于浙西南山区来说，高速公路不仅仅是出行通道，更是地方经济、应急救灾的生命线。通过系统性安全整治，减少灾害断通概率，保障百姓出行、物资运输畅通，对浙西南山区经济发展有着重要的兜底保障作用。

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