8月第一周，中国民航接连写下三个新纪录：杭州萧山机场单日起降1037架次，深圳宝安机场1395架次，乌鲁木齐天山国际机场759架次。三座城市、三个区域、三种运行场景——在“暑运高峰+极端高温+强对流天气”三重压力叠加下，空管塔台控制台正站在保障飞行安全的“第一线”，成为连接管制员与跑道、空域、航班流之间的重要载体。

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千万级流量下的硬核考验

高密度运行对塔台控制台提出了三个维度的实战要求：

  • 多屏联动——管制员需同时监控跑道状态、航班动态、气象雷达、地面滑行等多路信息。控制台的屏幕布局是否科学、信号切换是否流畅，直接决定了管制的态势感知速度。
  • 扇区调度可视化——单日超1300架次运行意味着不同扇区之间的指挥逻辑需快速切换。控制台需支持信号路由和坐席切换，同屏调取不同扇区的飞行态势数据，避免频繁切换工位造成指挥延迟。
  • 跑道状态实时告警——在强对流天气窗口期内精准调配起降，需将跑道状态、落地告警、航班动态实时联动呈现，告警信号的醒目程度直接决定了管制的反应速度。

宜闻斯始创于1980年，是FAA指定的空管控制台供应商，其空管控制台产品线包括专为塔台空管设计的Alaris™系列，具备7×24小时高强度运行的耐用性，并精心考虑了视线、接触距离和设备放置问题。

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在国内，宜闻斯已完成上海浦东国际机场、贵阳龙洞堡机场、厦门新机场、衢州机场等多个塔台及空管项目。2025年，宜闻斯参与浦东机场塔台指挥层改造，在春运与暑运之间的极短窗口期内，实现“零影响运行、零差错施工、零延误交付”的行业奇迹。2021年，贵阳空管分局新塔台正式启用时，宜闻斯参与建设的塔台和管制大厅同步投入使用。

此外，宜闻斯的机场解决方案已服务香港、广州、无锡、福州、武隆、庐州等国内多个机场塔台项目，以模块化架构支持快速扩装和灵活重组，用工业级散热和可靠性保障塔台在极端高温下7×24小时稳定运行。

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