8月11日，上汽大众ID. ERA 5S正式开启预售，新车定位中型插电混动智能家轿，共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价区间为11.59万-14.59万元，指导价区间为11.99万-14.99万元。预售期间，官方推出1000元订金抵扣5000元购车款的限时权益。新车将于8月21日正式上市。
ID. ERA是上汽大众面向新能源市场推出的全新产品序列，覆盖纯电动、插电混动、增程三种动力形式。该序列首款车型为ID. ERA 9X，定位全尺寸增程SUV，已于今年北京车展上市，限时权益价区间为29.98万-34.98万元。ID. ERA 5S为该序列第二款车型，也是首款轿车。
从价格区间看，ID. ERA 5S的限时权益价已进入当前国内竞争较为激烈的15万级插混家轿市场。该车将与国内众多自主品牌插混车型展开正面竞争，在此背景下，ID. ERA 5S以合资品牌身份进入该价位段，被业内视为上汽大众在新能源主流市场的一次关键落子。
外观方面，ID. ERA 5S采用品牌最新家族设计语言，前脸配备封闭式格栅、贯穿式LED灯带及可发光大众LOGO，两侧设有三角形熏黑导风槽。车身侧面采用溜背造型，配备半隐藏式门把手和15项空气动力学优化设计，整车风阻系数为0.247Cd。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距2766mm，定位中型轿车，介于 凌渡 （ 参数 丨 图片 ）L与 帕萨特 之间。车身颜色提供都市金、天际灰、 风尚 青、前卫黑、摩登白共五种选择。轮毂提供17英寸、18英寸、19英寸三种规格。
智能驾驶是ID. ERA 5S的核心卖点。新车搭载由上汽大众联合酷睿程深度定制研发的"行云智行"高阶智能辅助驾驶系统，支持城市NOA、高速NOA等全场景领航辅助功能，并配备26项主动安全功能。官方信息显示，新车配备跨楼层记忆泊车、循迹倒车、540°全景影像、140km/h高速AEB紧急制动等智能配置，在15万级插混家轿市场中具备较强的智能化竞争力。需要说明的是，官方明确该系统仍属于L2级辅助驾驶范畴，行驶过程中驾驶员需全程监控路况。
内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，配备15.6英寸2.5K中控屏、8.8英寸液晶仪表及AR-HUD，支持四屏互联。座舱系统支持苹果CarPlay、华为HiCar、Carlink手机互联，搭载AI智能语音助手。Pro版以上车型配备前排座椅通风、加热及10点式按摩功能，后排座椅支持加热，副驾靠背最大可放倒至145度，与后排座椅联动后可形成约1.8米长的平面空间。内饰提供浮光、掠影两种配色方案。
动力方面，ID. ERA 5S全系搭载1.5L自然吸气发动机与驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率80kW，电机最大功率130kW，匹配单档DHT混动变速箱，电池容量为19.1千瓦时磷酸铁锂电池。官方数据显示，新车CLTC工况纯电续航里程为160公里，综合续航里程超过2000公里，CLTC工况亏电油耗为2.82L/100km。充电效率方面，30%-80%快充时间约为15分钟，并支持3.5kW对外放电。
车身结构方面，ID. ERA 5S高强度钢占比86%，其中热成型钢占比30%，标配7个安全气囊。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合。
从配置梯度看，11.59万元的Pure版为入门车型，配备前后独立悬架、15.6英寸大屏、AI语音等功能；12.59万元的Neo版增加540°全景影像、哨兵模式、3.5kW对外放电等；13.59万元的Pro版增加云感智能温控按摩座椅、副驾145°躺倒模式等舒适性配置；14.59万元的Max版搭载完整的"行云智行"高阶智驾系统。
综合来看，ID. ERA 5S以11.59万至14.59万元的定价区间，切入10-15万元主流家用轿车市场，凭借插混系统带来的超低油耗与长续航表现，以及越级的舒适性配置和智能座舱体验，在同类产品中形成了明显的差异化竞争力。对于预算有限但追求高性价比的用户，Pure版已能覆盖日常通勤与基础智能需求；若对舒适性与智能体验有更高要求，Pro版与Max版则提供了不错的座舱享受与高阶智驾能力。
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