近日，意大利海工巨头Saipem通过官网宣布，该公司与另一家头部海工承包商Subsea 7的拟议合并交易取得阶段性进展：鉴于美国《1976年哈特-斯科特-罗迪诺（HSR）反垄断改进法案》规定的所有适用等待期均已届满，该拟议合并现已通过美国反垄断审查，交易双方获准在美国完成合并。

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Saipem强调，该拟议合并仍需获得美国以外地区的某些监管批准。然而，由于欧盟尚需对潜在的海上市场集中问题进行审查，该合并的最终结果仍存在不确定性。

近期，欧盟委员会已依据《欧盟并购条例》启动深入调查，以评估此次合并方案，预计将于2026年11月26日前公布对此项合并交易的最终裁决。

欧盟委员会此次调查的核心顾虑在于：Saipem与Subsea7的拟议合并可能会对某些海上工程和施工服务市场的有效竞争产生重大影响。

欧盟委员会的初步调查表明，此次合并可能会显著削弱油气及碳捕集与封存（CCS）项目中海底脐带缆、立管和输油管（SURF）服务市场的竞争。

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此前消息，Saipem与Subsea7于2025年7月24日签署具有约束力的合并协议，预计将于2026年下半年完成合并。根据协议，拟议合并将采用欧盟跨境法定合并的方式，Subsea7将并入Saipem，合并后的新公司定名为Saipem7，两家公司各自持有新公司50%的股权。

该拟议合并宣布后不久，便遭到埃克森美孚、巴西国家石油（Petrobras）、巴西反垄断监管机构（Cade）以及竞争对手TechnipFMC等强烈反对，认为此次合并存在垄断风险。

资料显示，Saipem目前拥有6家工厂，海工船队由21艘施工船组成，其中自有船17艘，还拥有15座钻井平台（自有9座）。Subsea7旗下施工船队规模约40艘。

合并后的“巨无霸”海工企业将拥有约44000名员工，其中包括9000多名工程师和项目经理，拥有一支超60艘船组成的多元化船队，业务覆盖全球60多个国家，涵盖从浅水到超深水的各种海上作业，将提供从钻井、工程、建造到油田全生命周期服务及退役服务的完整海上和陆上服务组合。