8月11日，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强，在上汽大众ID.ERA 5S产品日发布会上谈到了当下造车品控的问题。他表示：“很多品牌的车现在还会出现生锈情况，其实从技术上讲，防腐防锈并不难。但一些品牌考虑到成本，可能做得不到位。”

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傅强表示，在行业价格竞争加剧、控本压力下，不少车型可能会在车身材料、耐久防护这类消费者难以直观感知的环节压缩投入，但是在家轿市场，安全是最为重要的基础。品牌营销负责人李俊补充，当下不少车企宣传重心集中在大屏、座椅按摩等直观内饰配置，却忽略车身钢材、底盘防腐这类看不见的基础耐用配置，而车身耐久度才是家用车长期使用的核心保障。

车质网数据显示，今年1-7月，投诉量排名前十的车型中，上汽通用别克君威和上汽通用雪佛兰迈锐宝XL均出现了“车身及部件生锈”的投诉。

本文源自：金融界汽车