MSC与贝莱德已撤回对收购西班牙一集装箱码头50%股权的反垄断审查申请，这一交易也是收购长和港口资产的一部分。
地中海航运（MSC）与美国资产管理公司贝莱德（BlackRock），日前撤回对收购西班牙巴塞罗那港BEST集装箱码头50%股权的反垄断审查申请。
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值得关注的是，这一交易是MSC通过旗下码头运营商TiL，与贝莱德合作收购长江和记实业有限公司（CK Hutchison，简称长和）全球港口业务核心资产的一部分。根据西班牙媒体的报道，交易双方已达成共同协议，决定放弃此项关于巴塞罗那港BEST集装箱码头的股权交易。
据介绍，该码头是地中海地区主要深水集装箱码头之一，也是南欧贸易的关键节点，目前由长和旗下和记港口的Terminal Catalunya公司运营。根据计划，TiL与贝莱德将从和记港口手中收购Terminal Catalunya 50%的股权，与和记港口共同控制该码头。
巴塞罗那港BEST集装箱码头
这一交易于2025年11月正式向欧盟委员会提交反垄断审查申请，但监管机构认为，这一交易可能导致码头服务价格上涨，或服务质量下降，同时，MSC作为全球集装箱运力第一大班轮公司，在该地区已拥有较大的市场份额，如果进一步控制该地区码头，可能在竞争中获得“不公平的优势”。
2026年1月，欧盟委员会以相关方未能提供所需文件为由，暂停了审查程序。这一僵局持续了数月，直到近期MSC与贝莱德撤回了反垄断审查申请。
此次收购受阻，并不意味着这一交易被永久放弃，不排除MSC与贝莱德修改收购方案后重启收购的可能。同时，这一交易与MSC联合贝莱德收购长和其他港口业务独立，但又同属一个更大的交易框架。
根据2025年3月各方达成的原则性协议，长和将向贝莱德-TiL财团出售巴拿马港口公司（PPC）90%的权益，并出售长和持有的和记港口80%的权益。和记港口在全球23个国家的43个港口，拥有、营运199个泊位及相关资产，涉及出售的资产价值合计约228亿美元。
因涉及重大资产，这一交易目前仍在接受中国、美国和英国等多重监管审查。巴塞罗那交易的受阻，也体现出各国反垄断与外资审查机构，均对涉及关键港口基础设施的交易保持高度警惕。
对于这一整体交易，长和已多次明确表示，交易的完成取决于法律和监管部门的同意及批准、不存在违法或法律禁止的情况以及获得该公司股东的必要批准等，“绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。”
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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