新快报讯在中山市大信商圈核心出入口，新上岗的AI监控正精准捕捉未戴头盔的骑行者，随即传来的语音劝导让车主下意识扶了扶帽檐；而在不远处的民安路上，彩色隔离设施清晰划出机非界限，曾经“见缝插针”的混行抢道现象已难觅踪影。
8月12日，新快报记者从中山市交管部门获悉，这是小榄镇探索“站点+道路+商圈”三位一体电摩治理模式带来的直观变化。今年开展“摩电”综合治理以来，小榄依托大信商圈片区区位优势，试点打造集“标杆劝导站、标杆示范路、标杆商圈”于一体的治理样板。最新数据显示，试点区域电摩显性违法发生率同比下降85.6%，涉摩道路警情下降13.6%。
“点”上精准管控，劝导站变身“前沿哨”
在人流车流最密集的路口，劝导站不再是简单的“摆摆手”。小榄创新实行“早高峰保畅通、午平峰纠乱象、晚夜间控风险”的错峰机制。对于首次轻微违法，以教育劝导为主；对于“炸街”、非法改装等高危行为，则建立重点台账进行常态化盯防。
“我们不仅有人守，更用上了‘黑科技’。”现场执勤人员介绍，除了发动“菊城平安哨”队伍，试点还引入了智慧劝导设备，累计开展面对面宣教13万余人次，形成了一套可复制的标准化运作范式。
“线”上严管严查，示范路厘清“路权”
针对主干道车速快、改装车多的痛点，民安路全线正在经历一场“手术”。白天网格化排查通行乱象，夜间则开展靶向式“炸街飙车”专项攻坚。与此同时，道路硬件也在同步提档升级：民安北路已完成车道整改与非机动车标识施划，民安中路、南路新增了2.2公里彩色隔离设施及12套智能监控设备。
通过“执法+硬件”双向发力，机非路权被彻底厘清，从源头上减少了混行抢道的隐患。据悉，小榄还计划在辖区主干道再增设42套智能劝导设备。
“面”上共治共享，商圈成文明“窗口”
大信商圈作为典型的商业密集区，曾饱受车辆乱停乱放困扰。如今，这里通过统筹社区、物业、商户等多方力量，不仅优化了非机动车停车泊位，更落实了“专人看管、及时清拖”机制。商圈内的公共空间也变成了宣传阵地，商户变身“安全宣传员”，提醒顾客安全出行。
成效立竿见影：商圈电摩规范停放率提升了96.46%，横穿马路、扎堆滞留等乱象显著减少。
从单点整治到“点线面”联动，小榄通过系统化整治，成功将电摩治理的“样板间”升级为可推广的“标准化方案”，让镇区主干道的骑行秩序焕然一新。
采写：新快报记者 李红云 通讯员 刘洪希
热门跟贴