曾任丰田汽车社长、日本经济团体联合会首任会长的奥田硕去世，享年93岁。奥田硕出生于三重县，1955年进入当时的“丰田汽车销售”公司工作。
随后，公司整合了生产和销售业务，形成了今天的丰田汽车。1995年，奥田硕成为丰田汽车的社长，成为首位非创始家族出身的社长。
在他的领导下，丰田于1997年推出了全球首款量产混合动力汽车“普锐斯”，这标志着公司在环境问题上的积极应对，同时也加速了丰田的海外扩张。
1999年，奥田硕转任丰田会长后，将重心转向日本财界。他在小泉内阁时期担任政府经济财政咨询会议的民间议员，并自2002年起成为现今日本经济团体联合会的首任会长。该组织由原日本经济团体联合会和原日本经营者团体联盟合并而成。
此外，奥田硕还曾作为日本首相特使访问中东和海湾国家，积极与海外领导人建立联系，在外交事务中发挥了重要作用。他还曾担任国际协力银行总裁，并一直担任丰田顾问直到2018年。据相关人士透露，奥田硕于8月8日去世，享年93岁。
丰田汽车表示：“谨致哀悼。应遗属意愿，葬礼将以家族葬形式举行。是否举办告别会等事宜，今后尚未确定。”奥田硕在财务部门和海外派驻等多个岗位积累了丰富经验，1995年出任丰田汽车社长。在他任内的1997年，丰田推出了全球首款量产混合动力汽车“普锐斯”。
这种通过结合发动机与电动机来减少二氧化碳排放的混合动力汽车，后来成为丰田盈利和增长的重要支柱。在被内定为现今日本经济团体联合会首任会长时的记者会上，奥田硕曾表示：“无论如何，面对被称为正站在通缩入口、或者已经处于通缩状态的日本经济，我希望尽快推动其恢复，为此竭尽全力。”
担任经团联会长后，他提出了一系列被称为“奥田愿景”的主张，包括彻底改革社会保障制度、分阶段上调消费税税率，以及将全国划分为5至10个州以增强地方自治权等。
在小泉内阁期间，他担任政府经济财政咨询会议的民间议员，曾直言：“关于财政改革、社会保障制度改革以及税制改革，受相关省厅支配的审议会正在阻碍经济财政咨询会议讨论的推进。”
他以直言不讳的发言呼吁推进行政和财政改革，并以“财界首相”般的存在感受到关注。他在企业经营、财界活动和公共事务中的经历，构成了他长期活跃的重要轨迹。
热门跟贴