上海内涝对当地交通有何影响
出门带不带伞
你周一早上出门上班，发现手机里弹出一条消息：3号线、5号线、16号线、浦江线全线停运。你平时坐的那条线，今天不开。
这不是误报。8月10日，受台风“白海豚”带来的40小时连续特大暴雨影响，上海地铁4条线路在早高峰时段全线停运，1号线、2号线、6号线、10号线缩线运行。
如果你住在嘉定、松江、青浦，骑电动车出门，会看到家门口的路面已经变成了“河道”——这三个区当天登记在册的道路积水占全市总量的近七成，嘉定一个区就有25处道路积水。
工作人员在滨江步道布设防汛排涝设施
你感受到的“到处都在堵、到处都在封”，不是错觉。
地面交通，你的车在水里开不动
如果你开车，8月10日早高峰的高速公路全程限速40到60公里每小时，长江大桥、东海大桥双向封闭，直到第二天早晨才解除管控。你如果恰好走中环内圈金沙江路出口，会发现这个口临时封闭了，要绕行，因为地面积水太深。
这还不是最深的。浦东世纪大道浦电路路口，积水最深时没过成年人膝盖，警车开进去底盘都会被淹。当天全市交管部门6400余名警力全部在路面，每20到30分钟处置一个隐患点。到8月10日17时，全市仍有67处道路积水在抢排，主要分布在嘉定、松江、青浦。
多根排水软管向外排放路面积水
如果你骑电动车，这天过江是个大问题：全市轮渡从8月8日下午2点起全线停航，直到8月11日才全部复航。你的替代方案，是走隧道——大连路隧道、复兴东路隧道、长江路隧道、银都路隧道临时开放非机动车通行，警车在前面开道压速，每批次护送70辆电动车分批过江。
你骑进隧道的那一刻，前后都是警车，雨水从雨衣缝里灌进去，五六分钟里面的T恤就湿透了，但你能过江了。
地铁，你的线路停了，但恢复得比你预期快
如果你坐地铁，8月10日你会经历这样的时间线：早上出门时，3号线、5号线、16号线、浦江线全线停运，1号线缩到莘庄到上海火车站，2号线缩到蟠祥路到龙阳路，6号线缩到云山路到东方体育中心，10号线缩到虹桥火车站到新江湾城。
你如果住在5号线沿线，这天早上的通勤方式只能是公交或者打车。
不过，到当天下午15:45，所有停运区段全部恢复运营。5号线、16号线、浦江线累计停运约24小时45分钟，3号线停运约10小时15分钟。8月11日起，全网恢复正常运营计划，班次、速度、首末班车时间全部回到常态标准。你第二天的通勤，没受影响。
如果你在停运期间坐公交接驳，3号线沿线51路、116路各增投了2辆备车，加密发车间隔，站点有工作人员引导你换乘。你如果抱怨“怎么不多加几辆”，客观上这次确实没有全市公交增投的汇总数据，官方只公布了局部线路的增车信息。
工作人员在公交出入口摆放防汛沙袋
航空，你的航班要么取消，要么在天上“兜风”
如果你8月9日要从上海飞，或者飞回上海，你的航班大概率被取消了。8月9日当天，两大机场实际取消航班超过2000架次，创下2026年以来单日航班取消最高纪录。8月10日，计划取消航班943架次，浦东机场取消率约70%，虹桥机场取消率约60%。
如果你运气好，航班没取消，可能会经历更魔幻的事：成都的李女士9日早上坐CA4515航班飞上海，结果飞机在天上盘旋后无法降落，备降北京，最后返程飞回成都，12小时“兜风”一圈回到原点。
另一位乘客方女士，从8日到9日，经历了两次航班取消、一次空中备降、两段高铁辗转，32小时后才踩上虹桥火车站站台。
如果你8月10日中午之后飞，情况开始好转。浦东机场首个进港航班BA169（伦敦—上海浦东）8:59落地，首个出港航班BA168（上海浦东—伦敦）11:04起飞；虹桥机场首个出港航班MU537（上海虹桥—东京）11:19起飞。
东航当天下午至晚间计划执行航班400余架次，南航两场执行68班。机场高速没有全封闭，仅局部匝道短时管控后快速抢排恢复通行。市域机场线保持限速运营，维持了机场和市区之间的基础轨道接驳。
机场地勤在湿滑停机坪值守保障航班
你感受到的“飞机大面积取消、地铁停运、路面走不动”，都是真实的。但另一面也是真实的：绝大多数道路积水点在2小时内完成抢排恢复通行，地铁停运区段在决策下达1小时内完成运力部署并恢复运营，非机动车过江隧道在轮渡停航后立刻启动预案。
到8月12日，你出门时，地铁、轮渡、高速、机场，全部恢复正常。
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