黑龙江, 有一条国道, 多位残障人士, 驾驶着轮椅, 同行的画面, 引发了关注。这一幕, 既展现了这种渴望, 残障群体渴望走出家门, 融入社会的强烈愿望, 也折射出我国无障碍环境建设里, 依然存在的短板。国道的设计初衷, 是为机动车通行服务的, 当轮椅成为代步工具, 出现在车流密集的公路上时, 安全问题便成为公众关注的焦点了。
黑龙江国道轮椅安全吗
身处于轮椅之上的老伴, 被老人用力推着, 在那国道之上, 缓缓地向前迈进, 看起来, 这样的情景, 好像到处都能见到, 并不稀奇。国道的两边, 并没有那种连续不断的人行道, 在某些路段, 甚至连供非机动车辆穿行的车道都没有, 那些身体有残疾的人, 还有年纪大的老人，只能冒险进入机动车道的边缘地带。一旦突然出现紧急状况, 那可供避让的空间已然非常有限了。
地方残联的工作者宣称, 近些年来一直在不断推动无障碍设施的建设, 然而国道改造牵扯的部门众多, 所需资金数额巨大的情况下, 其推进的速度相对而言较为迟缓。好多国道修建的时间十分久远, 在那个时候所遵循的设计规范并没有把轮椅可以通行的需求考虑周全。在进行改造的进程当中, 要怎样去平衡交通安全与无障碍通行这两者之间的关系, 这已然成为呈现在管理者面前的实际难题了。
国道适合轮椅出行吗
那些依赖轮椅出行的人, 对于道路表面状况非常敏感, 极其敏锐。在国家主干道上存在的沥青出现的裂缝, 还有减速带以及检查井盖, 对于身体健全的人来说仅仅只是有着轻微的颠簸感觉, 然而对于依靠轮椅行动之人而言却极有可能形成具有危险性的障碍。而更加让人感到忧虑担心的是, 在部分沿着国道分布的商铺门前设置有台阶, 并且缺少供残疾人使用的坡道, 那些身体有残疾的人士根本就没有办法进入其中。
有大量家庭现实境遇困苦, 这是出行需求背后的状况。一位轮椅使用者家属讲, 每次出门就如同经历一次冒险, 不但得担心交通安全问题, 而且还要不定时去寻觅无障碍通道。这种无法预料的情形大大限制他们活动的范围, 众多人常年只能被禁锢在家中。
涉及到每个人出行尊严的无障碍环境建设, 当国道上浮现多人驾轮椅行驶的场景时, 这对我们起到了提示作用, 表明残障群体的出行自由还没有被充分保障, 期望相关部门能够加快改造的进程, 使得轮椅出行不再成为一种冒险行为。
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