电动自行车“进楼入户”“飞线充电”隐患重重，近年来从国家到省市层面，密集出台政策，推动小区电动自行车外移和规范停放。政策层层加码，基层落实却“冷热不均”。
去年，
《小强热线》记者走访发现，
多个小区存在业主配合度低、
物管推进不力、基础设施滞后等问题。
时隔一年，这些小区是否
已经完成“电鸡外移”？
外移后的秩序和配套有无改善？
记者逐个回访调查。
成功外移的小区：
有了“安乐窝”，电鸡不再“流浪”
0 1
禅城东江国际：
从“见缝插针”到“安分守己”
去年3月，禅城东江国际小区露天停车场虽已搭建四个电动自行车棚并配置充电桩，但楼栋出入口、绿化空间仍零散停放着十多辆电动自行车。有业主坦言，配套设施跟不上——充电位不够，车棚设计也有缺陷。
今年8月7日下午，记者回访发现，电动自行车占据绿化空间的现象基本消失，整个小区除零星的一两台“电鸡”停在楼栋出入口，其余均“安分”停在车棚内。
经过一轮观察，记者表示：“去年我过来走访的时候，清楚记得我身后这片绿化庭院停了好几辆电鸡，既阻碍出入又影响美观。但现在可以清晰对比到，一辆电鸡都没有之后，整个空间当即宽敞舒服了。”
业主表示，现在都停到有充电桩的地方了。另外一名业主也认为，“肯定是安全了，没有在楼栋下面。”
东江国际物业服务中心梁先生介绍，经过《小强热线》的报道，他们积极改进，将小区花园里的电动车全部移去应该停放的位置，减低消防风险。“现在的业主都明白电动车消防安全隐患，都很自觉将电动车停进车棚。”
0 2
顺德龙江保利上城：
告别“淋雨充电，险过剃头”
去年3月，在顺德龙江保利上城小区，西门广场两个充电棚都停满了车，而南北门停车点都在小区围墙外的人行道，车辆充电“无瓦遮头”。
今年8月10日，热线记者回访发现，西门、北门、东门都增设了充电棚，新建的棚消防、照明、监控等设施齐全，棚内都有少量余位。
记者何满灿再次来到现场：“就在这个位置，我们去年来走访的时候是没有棚的，整排电鸡在淋雨，我们的摄像机拍摄过程中还被鸟屎命中了。现在时隔一年半再过来看，整洁的棚已经可以晴天遮阳雨天遮雨了。”
业主黄小姐坦言，可能是记者来走访过之后，给他们施加了一些舆论压力，他们就装了，“当然是一件好事，安全很多了，车不用淋雨。”
业主陈先生也表示方便多了，“下雨也没问题了，以前刮风下雨很麻烦的，车子全部停在这。”不过他也指出，“现在的位置还不够的，还应该往后面延伸才对，车太多晚上很多的。”
记者留意到，北门连排的充电桩，雨棚只覆盖了大概一半位置，另一半有桩无棚。小区物业负责人透露，目前正在与政府部门规划方案，将协调更多用地增设充电棚。
外移受阻的小区：
物业劝导“打太极”， 车主依旧“任性停”
然而，并非所有小区的“电鸡外移”工作都顺利推进。
0 1
禅城普君新城华府：
地下车库电鸡依旧“任性停”
去年6月，普君新城华府一期负一层车库停满电动自行车，楼栋出入口被堵，甚至设有充电区。当时物业回应，要等小区外公共充电桩建成后再考虑引导外移。
时隔一年后，8月7日下午，记者回访发现，小区外的公共充电桩虽已投用，地下车库却依旧停满电动自行车，自由出入车库，无人阻拦。
停放数量甚至比去年更多，不少电鸡照样在汽车旁充电。
有业主表示担心安全隐患，“但人人都是这样充的”。当问及物管有无说要外移时，该业主说“不知道”。也有业主认为，“估计是大多数人都贪方便吧。”
普君新城华府物业服务中心工作人员回应，他们都是有劝导的，“但是如果他们执意要进去的话我们也没办法”。对于有没有采取外移的措施，对方表示“现在暂时还在规划中”。
0 2
南海狮山嘉景华庭：
只贴告示不执行，架空层依旧“车满为患”
在南海狮山嘉景华庭小区，情况同样不容乐观。去年7月，架空区域、出入通道都停满了电动自行车，老人围坐在车堆里打牌。时隔一年后，8月10日记者回访，一切照旧——架空层、出入通道依旧塞满电鸡。
记者在现场表示，他去年过来看的时候，印象最深刻就是一群老人围坐在电鸡中打牌。现在时隔一年再来看，桌椅照旧放在那，电鸡依旧停满了，无论架空层还是出入通道基本无变化。
业主们抱怨：“晚上出不来进不去，全部挡路，哪里到处都是这个电鸡”，“我巴不得全部挪走”。还有业主指出，“物管他们没有制止，送外卖的都可以随随便便进出……严格来说，骑车进小区肯定不是有道理的，肯定是不对的，但是物业管理更应该担起担子来，进行监督管理。”
记者留意到，部分停在楼栋出入口的电鸡，被小区管理处贴上了“严禁停放电动车”的告示。
而在小区公告栏上，张贴着今年7月份公示的《电动自行车充电桩施工启动通知》，小区电动自行车充电桩棚建设工作正式启动，预计7月中下旬开展施工，但未披露更多细节。
嘉景华庭小区物管处工作人员表示，他们有计划推进电鸡外移工作，“已经到了谈合同细节的部分了”。
政策已开“绿灯”，为何落地仍参差？
政策体系其实正在不断完善。今年4月1日，《广东省高层建筑消防安全管理规定》正式施行，明确禁止在公共门厅、疏散通道等区域停放充电，违规且逾期不改的，个人最高罚1000元。佛山层面也在发力，市住建局明确新建住宅小区应100%同步配建集中停放场所和充电设施；佛山市《电动自行车管理条例》草案也已进入人大审议阶段。
记者梳理发现，广东省消防技术规范要求室外充电棚不能与住宅楼外窗、安全出口直接相邻；佛山市自然资源局明确，已建项目利用内部公共空间增设充电设施，无需办理规划许可手续——政策其实为既有小区改造开了“绿灯”。但实操中，谁来牵头、钱谁来出、哪些公共空间可利用、如何利用，这些关键问题并没有明确的实施细节和统一指引。
同一个政策背景之下，不同小区呈现出截然不同的治理面貌。从“有政策”到“真落地”，中间还隔着业主习惯、物业管理、设施配套等多重现实的门槛。此前，佛山市住建部门已明确要求，电动自行车外移不能简单粗暴“一刀切”，需充分征求业主意见。
成功外移的小区有一个共同点：物业主动推进、社区积极协调、业主逐步配合，三方缺一不可。 而停滞的小区，要么物管“只贴告示不执行”，要么业主“各扫门前雪”，要么配套“只见通知不见棚”。
最后那一公里，还得靠基层把“螺丝”一个一个拧紧。把几万辆电鸡从楼里“请”出来，不是一道能“一刀切”的算术题。它需要一把钥匙开一把锁。
各位街坊，
你所在的小区“电鸡外移”做得如何？
有什么好建议？
或者各大物业管理企业，
你们有什么创新举措？
欢迎在评论区畅所欲言。
有更多精彩视频和直播！
来源：佛山传媒文旅集团小强热线
编辑：林阿强
责编：马 涛
监审：黄柏琳
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