8月13日消息，奇瑞汽车执行副总裁李学用公布了捷途旅行者7的首批官图，并用“即将上架”预告新车。按照这一节奏，旅行者7距离开放预订或公布价格已经不远，不过目前官方还没有给出具体日期。
旅行者7此前已经完成工信部申报，申报名称为捷途旅行者7 C-DM。从官图来看，新车并没有推翻现款旅行者的方盒子轮廓，主要是重新处理前后包围和部分装饰件。前格栅加入一条贯穿式饰条，原本位于格栅中央的品牌标识移到前舱盖上方，车头看起来更加规整。
前后包围和轮眉也换成了接近车身颜色的处理。相比现款车型大量使用黑色防擦件的做法，旅行者7的户外味道略有收敛，整体更接近一辆兼顾城市通勤的方盒子SUV。车侧继续使用传统门把手，同时保留车顶行李架和侧踏板，没有为了降低风阻改成半隐藏式结构。工信部申报信息中还能看到多种轮圈和车身细节，量产车预计会按照配置给出不同组合。
旅行者7的长宽高分别为4827mm，2006mm和1875mm，轴距2800mm。作为参考，2026款捷途旅行者车长为4785mm或4795mm，轴距同样为2800mm。也就是说，新车主要增加的是车身长度，宽度基本没动，轴距也没有继续拉长。
这组尺寸不算传统意义上的加长换代。旅行者7依然保持接近2米的车宽，车长增加约32mm至42mm，预计变化更多集中在前后造型以及装载空间。2800mm轴距放在方盒子SUV里并不夸张，车身比例仍然比较紧凑，日常停车不会像5米级硬派SUV那样吃力。
车尾依旧是大家熟悉的侧开式尾门，并保留外挂式“小书包”。尾灯内部进行了熏黑处理，后车牌架移到保险杠中央，尾门表面看起来更完整。小书包目前更像储物箱还是内部放置备胎，官方尚未说明，不能只根据外形直接判断。
动力部分已经确定采用1.5T发动机加电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，动力电池为磷酸铁锂路线。网上出现的电机功率和纯电续航数字，大多是根据捷途其他C-DM车型推测，并不是旅行者7已经公布的最终参数。
现款旅行者C-DM已经有两驱和四驱车型，因此旅行者7会不会继续安排多种驱动形式，还是针对城市使用重新精简版本，暂时没有准确答案。前后机械结构，电池容量，快充功率，外放电能力和拖挂资质同样需要等待配置表。
从这次官图可以看出，旅行者7没有舍弃旅行者系列的侧开尾门和方盒子姿态，但车身同色包围与贯穿饰条让它少了一些传统硬派装饰。至于“7”代表新的产品层级还是车型序列，以及新车会不会与现款旅行者同时销售，还要等捷途公布预售时间，版本划分和最终价格。
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