提到印度对中国企业的态度,有点自欺欺人的味道,家里都是中国制造确嘴上喊着抵制中国货。众所周知前几年因为一些不愉快的摩擦,中国企业投资印度,需要进行政府审批和安全审查;比亚迪2023年计划投资10亿美元建电动车工厂,最后也没能落地。

同为体量庞大的发展中大国,中印山水相连,一个发展势头强劲,一个拥有全球最多人口,理论上完全可以互帮互助实现双赢。但过去很长一段时间,印度受地缘情绪影响,处处给中资投资设置门槛,中国企业想去印度投资建厂困难重重,过去五年中国在印度外资来源地仅仅排在 23 位,并不是国内企业不想开拓印度市场,而是当地政策处处阻拦。

不过风向在今年发生了明显转变。印度放宽中资准入条件,只要中方持股不超过 10% 就可以走简易审批,电子、光伏、储能这些重点行业,只要印方控股,项目审批力争压缩到 60 天。就连之前卡得很严的中国工程师签证也有所松动。

怎么一向高傲的印度突然对中示好了呢?

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之前印度限制中国技术人员入境,闹出很现实的窘境:设备买回来了,却没人调试安装,生产线没法正常运转。据估算,四年签证延误,直接让印度电子制造业损失约 150 亿美元。简单说就是,光买机器没用,没有中国工程师,设备都转不起来。

印度的野心其实不小,一心想打造 “印度制造”,争当全球制造中心,借着 “中国 + 1” 的风口抢占新能源、手机、芯片赛道,梦想摆脱对中国供应链的依赖。可理想很丰满,现实却很骨感。

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印度拥有庞大的消费市场,业内预估 2030 年当地电池市场规模可达 1300 亿元,国内不少锂电企业已经拿到当地大额订单。但庞大市场不等于完整产业链。印度对华贸易逆差持续走高,大量电池零部件、光伏设备、机械设备都要从中国进口。目前制造业仅占印度 GDP13%,只会简单组装,上游材料、模具、配套供应商、技术人才全都存在短板。

印度原本寄希望抱紧欧美,靠西方国家帮忙补齐产业链短板。可欧美看重的是自身利益,不会无条件扶持印度。美国依旧维持较高关税,还要印度大量采购本国产品;欧盟碳关税政策也不会为印度特殊调整,印度本土出口企业压力不小。指望欧美扶持这条路,走得并不顺畅。

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人口多、工资低、市场大,不等于制造业就能自动崛起。建工厂不是光靠劳动力就够,完整配套产业链、技术工人、成熟供应链体系缺一不可。印度放开中资,并不是态度突然变好,而是产业现实压过了政治偏见。

当自身实力撑不起宏大野心,外交口号终究拗不过工厂实实在在的订单。这也给我们一个启示,国家之间博弈,情绪永远抵不过客观的经济规律。

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