西部地区，这几年是我国高铁建设的重点，很多八纵八横高铁网都围绕这一区域展开。陕西作为西部的高铁枢纽，地位尤其重要。

陕西十五五规划里，提出建成投用西十、西康、康渝、延榆等高铁和西安东站交通枢纽，推进绥德至太原、榆林至鄂尔多斯等高铁建设。

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也就是说未来五年，陕西确保开工2条高铁，但是是不是局限在这2条呢？只怕未必！

进入2026年之后，一条350高铁的推进明显加速了，这就是西合高铁商洛至南阳段。

线路规划从西十高铁商洛西站引出，向东经陕西丹凤县、商南县，进入河南后经西峡县、内乡县、镇平县，最终接入南阳东站。全长约306公里。

这条高铁并非国家规划项目，目前还处于省级推动阶段，尤其是陕西省对这条线路非常重视。

陕西十五五规划纲要里，明确提出研究推进西安至合肥等高铁建设。需要注意的是，这里面对其定位仅仅是“研究项目”。

研究项目一般代表着中长期，实施的前景还不太明朗。

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但是随后2026年4月，陕西省发改委正式发布《新建西合高速铁路商洛至南阳段报告编制项目》招标公告，这就意味着西合高铁商洛至南阳段已经上升为省级十五五重点推进项目了。

2026年8月，《陕西日报》刊发文章，其中明确提出加快推进西合高铁商洛至南阳段前期工作。

这里面就出现了一个新变化，西合高铁商洛至南阳段从之前的研究项目，已经变成了“加快推进前期工作”了。

加快推进前期工作，这里面需要有一个前提条件，那就是必须纳入十五五规划。

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作为陕西省媒的头条消息，从这里也可以分析出，这条350高铁或许已经取得实质性进展。陕西正在加速推进，大有争取十五五期间开工的意思。

商洛至南阳段的建设，将全线打通西合高铁，通过西安高铁枢纽，这条高铁将直线串联起上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心，成为西部至长三角最顺直的高铁大通道。