8月12日，中国电视台播放了直-19武装直升机与侦察攻击无人机近距离编队飞行的画面。
这种编队方式可以让直升机将传感器和武器更深入地部署到敌方防空系统覆盖的空域，同时让机组与敌方防空系统保持更远的距离。这段视频罕见表明中国人民解放军陆军航空兵正在测试有人驾驶直升机和无人战斗机更紧密的协同作战能力，表明中国攻击航空领域可能具有重大意义的发展。
原文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。
视频中的无人机似乎是中国陆军的KVD002系统，该系统与彩虹-4（CH-4）无人机密切相关。不过，目前尚未确认该无人机的型号，也未确认直-19是否直接控制了无人机。如果直-19最终发展成为空中任务指挥控制系统，那么这种协同作战方式可以将武装直升机转变为多架半自主无人机的指挥节点，从而扩大侦察和攻击范围，同时降低有人驾驶机型的暴露风险。
中国尚未公开此次编队飞行的目的、无人机的具体配置，以及直-19机组是否对无人机行使了直接指挥或控制权。然而，这段视频意义重大，它可能是迄今为止最清晰的公开证据，表明中国陆军航空兵正在试验一种更加一体化的武装直升机-无人机编队，这很可能预示着未来的一种作战方式，有人驾驶的武装直升机不仅可以作为侦察和对地攻击平台，还可以作为空中指挥节点来协调多架无人机系统。
2023年中国国际直升机展览会上，中国官方称KVD002无人机是一款中空长航时察打一体无人机，能够支援地面火力压制作战，独立执行侦察、识别和打击任务。还可以与直升机协同作战，为直升机编队提供侦察和护航，为武装直升机提供目标指示和引导。中国媒体报道称，KVD002是中国陆军第一款察打一体无人机，并强调了为直升机编队提供侦察信息、护航和目标引导能力。所以，8月12日发布的这段视频并非展示全新的作战方式，而是提供了迄今为止最清晰的公开信号，表明此前提出的作战概念正在转化为实际的空中编队训练项目。
直-19特别适合执行此类任务，因为它最初是作为轻型武装侦察直升机而非专用武装直升机研制的。这款直升机采用串联双座设计，主要用于执行武装侦察、战场支援和对地攻击任务。机头配备光电系统，该系统集成了前视红外、白光和激光测距功能。并可以根据任务不同，携带反坦克导弹、火箭巢、机炮吊舱和空空导弹。
根据官方资料，直-19的巡航速度245千米/小时，最大航程700千米，最大起飞重量4.5吨。一些直-19改进型号还配备了桅杆式毫米波雷达，提高了直升机利用地形掩护，跟踪目标的能力。这些性能使直-19成为中国武装直升机部队的重要组成部分，为直-10武装直升机提供侦察和目标指示能力，所以直-19更紧密地结合察打一体无人机是其现有任务的合乎逻辑的延伸。
2023年珠海航展上，KVD002首次公开亮相，中国方面强调其外形与中国航天科技集团有限公司（CASC）研制的彩虹-4无人机高度相似，并可携带AR-1空地导弹，该导弹也是“彩虹”系列无人机的标准配置。然而，中国军方明确表示，中国陆军和该机制造商均未正式表明KVD002与彩虹-4之间的确定关系，所以该无人机系统可能是一款定制的中国军用衍生型号，而非直接采购的彩虹-4。
目前可以确定的是KVD002是一款中空长航时察打一体无人机，能够对防空系统、装甲目标和防御工事进行精确打击，还能通过侦察、目标识别和辅助制导为直升机编队提供支援。同时，中国航天科技集团有限公司持续改进彩虹系列无人机，推出了包括彩虹-4D在内的新型无人机，改进重点在于任务系统、有效载荷灵活性和整体作战性能。通过这段最新视频可以确定，出现的是KVD002或彩虹-4系列察打一体无人机，可能接近彩虹-4D的配置。
从作战角度来看，直-19可能逐步发展成多个自主、半自主无人机系统的空中任务指挥节点。大量无人机与地面控制站进行独立通信，对通信带宽、数据链可靠性、传感器数据处理和操作员数量提出了更高的要求。将更高水平自主功能的无人机系统与分散式空中任务指挥能力结合起来，让直升机机组人员无需手动操控每一架无人机，而是将任务目标、侦察区域、目标优先级分配给多架无人机，并接收经过处理的传感器信息，从而将注意力集中在战术决策和发射武器弹药的方面。
在这种体系下，可以将KVD002无人机部署到直-19的前方，以扩展其侦察视野，搜索有人驾驶直升机无法进入的危险空域，或者让直升机远离敌方近程防空系统的情况下获得目标信息。在最新的视频中，并未展示直-19机组行使了这种级别的控制权，也没有展示驾驶舱控制界面、数据链交互、无人机飞行权限控制的画面。所以，这段视频只能被视为有人-无人协同作战编队证据，而不能确认“一对多”空中控制的证据。
中国在该领域的发展方向与美国正在进行的研究计划类似。多年来，美国陆军致力于将AH-64“阿帕奇”武装直升机发展成为具备与无人机协同作战，并融入分布式侦察打击网络的机型。2月26日，在尤马试验场进行的一次试验中，一架AH-64E成功发射一枚ALTIUS-700中程无人机，标志着相关进度又有最新的进展。
美国陆军表示，ALTIUS-700是可以携带侦察、电子战和战斗部的自主、半自主无人机，有助于扩展“阿帕奇”机组的态势感知能力和作战范围。这样的技术发展正在将“阿帕奇”变成一个网络化的作战节点，使其能够与分布式无人机和巡飞弹协同作战，而不再仅仅依赖自身携带的武器。
安杜里尔公司（Anduril）和弓箭手航空公司（Archer Aviation）联合研制的“雷霆（Thunder）”无人机，就是一款可以与有人驾驶直升机协同作战的型号。“雷霆”的设计目标是将传感器、武器和自主机动能力进行靠前部署，同时保留有人驾驶直升机在编队层面进行指挥和控制能力，从而展现未来以“阿帕奇”武装直升机为首的编队，在不使每架有人驾驶直升机面临相同战场风险的情况下，实现更大的侦察覆盖范围和作战规模。
中国曾公开表示，KVD002将在2023年承担直升机支援任务，为直升机编队提供侦察、护航、目标制导和打击地面目标等能力。最新视频或许意味着这一概念正在逐步形成战斗力，与之类似，美国陆军则通过发射自主无人机的方式扩展“阿帕奇”武装直升机的作战能力。中美双方都在探索同样的目标：将有人驾驶武装直升机的判断力、态势感知与武器控制能力，与无人机的续航能力、打击范围和可控风险相结合。
决定性问题不在于无人机能否与武装直升机编队飞行，而是编队中的有人驾驶直升机和无人机系统最终如何分配感知能力、任务管理和战术指挥权。尽管这段视频并没有显示直-19能否控制多架KVD002无人机，但它可以让我们提前窥见未来中国陆军航空兵的作战体系。在这个作战体系内，武装直升机将从单一武器平台演变为分布式有人-无人察打一体编队的核心空中指挥节点。
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