最近国际防务圈传出一条消息：埃及正在与中国洽谈，计划打包引进40架歼-10CE战斗机和24架歼-35AE隐身战斗机。如果成真，这将是中东地区最具分量的一笔军购大单。
不过需要注意的是，目前这仍然停留在“网传”阶段。2025年2月中国国防部曾明确否认埃及引进歼-10CE的传闻，但并没有否认双方正在就此进行更深入的洽谈。
埃及为什么突然对中国战机如此上心？
埃及空军的现状其实相当尴尬。主力机队包括约180架F-16、几十架幻影-2000和米格-29M，纸面数量不算少，但质量参差不齐。
最核心的问题是：美国卖给埃及的F-16，全是“阉割版”。没有AIM-120中距弹、对地攻击能力受限、不能使用JDAM，连雷达都是老旧的AN/APG-66。埃及曾多次申请购买F-35，但美国担心以色列在中东的军事优势被稀释，加上对埃及人权状况的顾虑，每次都否决。
“买不到”和“买不全”，把埃及逼到了中国这边。
据阿布扎比全球安全与防务事务研究所主席格内姆透露，在中埃建军合作45周年交流期间，中国向埃及展示了歼-35的模型。埃及评估后认为，若能引进，不仅可以填补五代机空白，还能向美国施压——逼华盛顿解除对埃及F-16的限制，或者干脆转向中国。
另一个推力来自摩洛哥。
2026年6月，美国正式批准向摩洛哥出售F-35，价值约150亿美元。摩洛哥与埃及是北非老对手，在西撒哈拉问题上有长期对立。一旦摩洛哥拿到F-35，埃及将彻底失去地区空中优势。与其继续苦等美国的“否决”，不如直接找一个能提供全套解决方案的卖家。
歼-35AE是中国首款出口型五代机。双发、隐身、有源相控阵雷达、内置弹舱——该有的五代机标配一样不少。航电架构独立设计，不会像F-35那样存在“后门”或使用限制，对于埃及这种想摆脱美国掣肘的国家来说，是一个关键加分项。
如果24架歼-35AE和40架歼-10CE同时落地，埃及空军将同时拥有五代机和四代半战机，配合空警-500预警机和配套数据链，足以在北非建立一套完整的中式空战体系。
埃及传出引进中国战机的消息，伊朗媒体和军迷圈的反应可以用四个字概括：极度羡慕。
伊朗空军的情况比埃及更惨。主力还是几十年前的F-14、F-4和F-5，加上少量米格-29和苏-24，备件断供十几年，能飞的不到一半。面对以色列的F-35I，基本没有还手能力。
伊朗舆论普遍认为，歼-10CE通过实战证明了自己——巴基斯坦空军用它在2025年空战中击落了印军的阵风战斗机。搭配霹雳-15E导弹的150公里以上射程，足以改变伊朗空军的被动局面。
但伊朗想买中国战机，面临的障碍比埃及多得多。首先是钱——伊朗被踢出SWIFT系统，外汇极其有限，唯一能拿得出手的是石油和天然气，但这类以物易物的交易对中国来说制约很大。其次是政治风险——向伊朗出售进攻性武器可能触发联合国制裁机制，搅动地区局势。第三是后勤体系——伊朗空军长期使用美系和俄系装备，切换到中式体系需要投入大量时间和资金进行系统改造，包括重新培训飞行员、建立新的备件供应链、改造现有地勤维护流程等。短期内伊朗很难下定决心。
即便埃及想买，交易也不会一帆风顺。美国大概率会施压埃及，开出一套“买中国战机就别想拿美国援助”的条件。埃及每年从美国获得约13亿美元军事援助，这可不是小数目。
但埃及也有自己的筹码，它手里还握着苏伊士运河，美国在全球航运中的核心利益离不开埃及的合作。
歼-35AE能否出口埃及，取决于三个因素：埃及多大程度上愿意摆脱对美依赖，中国在多大程度上愿意提供体系化方案，以及美国会不会用真金白银来“挽留”这个老客户。
目前来看，三方博弈才刚刚开始。
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