8月14日24时，国内成品油将迎来2026年第16次调价窗口。 多家机构最新测算指向同一个结果：汽油每吨下调270-290元，折合92号每升降约0.22-0.23元，95号降约0.24-0.25元。50升油箱的私家车，加满一箱92号大约能省11-12元。
如果不看过程，只看"下调"两个字，车主们理应高兴。 但这一轮的降幅，是经历了一次明显回撤之后的结果。
本轮计价周期从8月3日启动。 周期头两天，国际油价连续大跌WTI从84.67美元/桶一路跌到78.18美元/桶，单周跌幅超过7.6%。 彼时机构测算的最高预跌幅度接近400元/吨，折算到每升超过0.3元，50升油箱加满最多能省15-18元。
转机出现在8月11日。 美伊围绕霍尔木兹海峡的谈判几乎没有突破，伊朗方面坚持要求美国先满足其提出的条件，海峡全面重开的前景转暗。 当天国际油价单日暴涨超5%，WTI收报83.20美元/桶，布伦特收报88.91美元/桶。
此后几个交易日，WTI在82-83美元/桶附近高位震荡，布伦特站在87美元/桶上方。
受此影响，国内油价下调预期被快速压缩。金联创8月12日测算下调290元/吨，卓创资讯测算下调285元/吨，隆众资讯测算下调270元/吨。 前期一度接近400元/吨的预跌幅度，累计缩水近百元。
国内成品油按"十个工作日原油均价"机制定价，不是看单日国际油价。 所以即便周期末段国际油价反弹，只要均价仍低于周期起点，下调方向就不会逆转只是幅度会被吃掉一块。
在8月14日24时调价落地之前，全国加油站执行的仍是7月31日上调后的价格。 金投原油网8月13日更新的各地参考零售价如下（元/升）：
地区
92号
95号
98号
7.97
8.48
9.98
7.93
8.44
江苏
7.94
8.44
浙江
7.94
8.44
9.94
广东
7.99
8.65
四川
8.06
8.62
9.83
8.03
8.48
9.08
9.65
新疆
7.74
8.29
9.27
云南
8.12
8.71
9.39
陕西
7.85
8.30
9.48
西藏
8.84
9.35
数据来源：金投原油网2026年8月13日行情
几个值得留意的细节：
海南依旧是全国油价高地。 92号9.08元/升，比新疆高出1.34元/升。 如果按50升油箱算，海南车主加满一箱92号要比新疆车主多花67元。
98号汽油在多地突破10元大关。北京9.98元/升，上海10.44元/升，江苏10.51元/升，广东和海南均达到10.65元/升。
云南、陕西、四川、辽宁、青海、贵州、内蒙古、黑龙江等省份执行非一省一价，省内不同城市存在价差，具体以当地发改委和加油站挂牌为准。
按机构最新的下调幅度（92号降0.22-0.23元/升，95号降0.24-0.25元/升）推算，8月15日起：
北京92号从7.97元/升降至约7.74元/升，95号从8.48元/降至约8.23元/升
上海/江苏/浙江92号降至约7.70-7.71元/升
广东92号降至约7.76元/升
海南92号降至约8.85元/升，依然是全国唯一92号挂在"8字头"的省份
新疆92号降至约7.51元/升，继续稳坐全国最低
需要提醒的是，距调价还有最后一个统计日。 如果国际油价继续走高，跌幅可能进一步收窄；反之若大幅下跌，下调幅度也有望重新扩大。 最终数字以国家发改委8月14日24时发布的官方公告为准。
要把8月14日这次下调的意义看清楚，得回头看7月。
2026年7月国内成品油共经历三次调价：
7月3日24时：汽油每吨下调约950元，是近6年最大单次降幅
7月17日24时：汽油每吨上调约300元
7月31日24时：汽油每吨上调约685元
两轮上调累计985元/吨，把7月初那次大跌的红利吃掉绝大部分。 以50升油箱的家用轿车为例，7月31日上调之后加满一箱92号，比上调前多花约27元；月跑2000公里、百公里油耗8升的家用车，每月油费多出约86元。
这也是为什么8月14日这次下调让车主在意它没能把油价拉回"7元区间"，但至少止住了7月连涨的势头。
如果你的油箱余量还能撑到8月15日早上，今晚先别去加油站。明晚24时过后，每升能省两毛多，50升油箱省11-12元，65升的SUV省15-16元。
网约车司机、物流车队这类高耗油用户，可以把集中加满的时间点安排在8月15日，单辆车省下的不多，但车队累积起来是实打实的成本优化。
油箱已经见底的，也别硬扛。 先加100-200元过渡，等调价落地后再加满，比"为了省十几块把车开到报警"划算得多。
把视线从单次调价挪开，日常驾驶习惯对油耗的影响，比一次调价大得多。
平稳驾驶，少急加速急刹车，百公里油耗能差出0.5-1升。 按年跑2万公里计算，一年就是100-200升的差距，折合油费800-1600元这是任何一次调价都给不了的节省空间。
后备箱里长期放着不用的重物，每增加100公斤，百公里油耗上升约0.3-0.5升。
胎压不足会让滚动阻力变大，胎压低于标准值20%，油耗上升约2%。
这几件事加起来，一年的省油效果远超8月14日这次下调。调价是被动等来的，驾驶习惯是自己能掌控的。
文中所有预测数据均来自金联创、卓创资讯、隆众资讯等机构的公开测算，非国家发改委官方结论。 8月14日24时的最终调价幅度，以国家发改委正式公告为准。 各地加油站的实际挂牌价，也可能与文中参考价存在细微出入。
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