8月8日，蒙古国总理乌其日勒在乌兰巴托会见中石油大庆塔木察格公司总经理姜广彦。
乌其日勒先感谢中方同意在8月向蒙古供应6000吨AI-92号汽油。
感谢的话刚说完，话锋一转——他希望中方把供应量增加到每月1.2万至1.5万吨，而且要稳定供应。
他还希望中方降低本月供应的汽油价格，理由是中方报价高于国际市场价格。
6000吨紧急救援还没落地，万吨级长期供货要求就提出来了，还附带降价诉求。
蒙古全国烧的油，超过95%从俄罗斯进口。
俄乌冲突持续，乌克兰无人机盯着俄罗斯炼油厂炸，俄内部供应吃紧。
2026年7月，俄罗斯把汽油出口禁令延长到了2027年1月。
蒙古燃油需求100%依赖进口，年度进口量约200至270万吨。今年前七个月消耗300万吨。
AI-92汽油日常消耗每天950至1200吨，高峰期能到1800吨。8月上旬库存只剩11到13天的用量。
蒙古政府8月3日午夜开始限油，按车牌单双号加油，每车每次限加5万图格里克。
8月6日紧急取消燃料进口垄断，允许私营公司直接进口，免掉关税和消费税。
根源不在中国报价高低，而在于蒙古自己的燃油体系已经撑不住了。
蒙古提出的万吨级供货，覆盖了蒙古汽油总需求的15%至18%。
不是全部，但足以在俄罗斯供应出问题时兜底。
蒙古要的不是临时救急，是一个可以替代俄罗斯的稳定来源。
乌其日勒直言中方供应的口岸落地价比国际市场价高。
但紧急调拨6000吨汽油，从组织货源到跨国运输，成本和风险与俄罗斯长期协议完全是两码事。
现货采购本身就带有应急溢价。
蒙古还希望获得用本国出口到中国的原油加工而成的成品油，以有竞争力的价格供应。
等于让中国承担炼油的风险和成本，蒙古只付加工费。
中石油大庆塔木察格公司在蒙古经营了20年。
经额布都格口岸累计进口蒙古原油已突破千万吨。
搭建起了蒙古原油内输、国内成品油反向外供的双向循环模式。
但全球石油产品供应趋紧、价格持续上涨。中石油在这个节点紧急供应6000吨汽油，已经是尽了力。
要求翻倍还降价，不符合市场规律。
乌其日勒在会见中特别提到，他与中方高层会见时就供油支持进行了讨论。
6月15日，乌其日勒在乌兰巴托会见王毅外长时表示，今年两国贸易有望实现200亿美元的目标。
两个月不到，战略伙伴关系就被拿来作为要求增加供油、降低价格的依据。
战略伙伴关系是相互的，不是单方面的索取。
数量可以谈。每月1.2万至1.5万吨的供应量，中石油有能力承接。
但价格必须按市场机制来定，不能因为是“战略伙伴”就低于成本价供货。
加工蒙古原油再返销蒙古，这个模式可以探讨，但风险和成本要分摊。不能让中企单方面承担。
蒙古必须加速推进能源多元化。
4月与俄罗斯签了协议，俄方承诺每年供应约180万吨石油产品。但俄罗斯炼厂每年秋天例行检修，今年供应链本来就紧。
蒙古应同时推进与韩国、哈萨克斯坦等国的采购合作。
2026年蒙古制定了1亿吨煤炭出口目标，这条路走通了，双方都有收益。
答应是情分，不答应是本分。
更务实的做法是坐下来谈，把数量、价格、期限、条件全部摆到桌面上，按商业规则定下来。
战略伙伴关系不是用来砍价的，是用来保障双方在遇到困难时能够坐下来好好谈的。
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