在伊朗水域，一种奇特的贸易正在发生——巴基斯坦渔民以补贴伊朗燃料交换高价值金枪鱼，这种以物易物的体系如今正因美伊紧张局势升级而受到威胁。
沙阿·扎明·汗是数千名巴基斯坦金枪鱼贸易商之一，自2月美以对伊朗开战以来，他们利润丰厚的生意几乎陷入停滞。
华盛顿近期对伊朗海港的打击使情况更加恶化。
伊朗南部港口科纳拉克、帕萨班达尔和贝里斯毗邻巴基斯坦西南部的俾路支省，是重要的鱼类贸易枢纽，这些港口均位于最近几周美国空袭的目标之列。
“我们的生意本就受到战争影响，但近期伊朗海港遭打击，过去一个月里，该地区对我们来说已成为禁区，”汗对阿纳多卢通讯社表示。
据汗介绍，船主们因担心美国袭击，已完全停止派遣船只前往伊朗港口。
7月，美国对伊朗南部霍尔木兹甘省沿海城市锡里克的一个商业渔码头发动袭击，造成3名渔民死亡、15人受伤。
3月早些时候，一名17岁的巴基斯坦渔民在阿拉伯海因一枚被拦截的射弹碎片击中其船只而丧生。
金枪鱼是伊朗厨房中的主食，但在巴基斯坦需求甚少，这让渔民在出售渔获时几乎没有选择。
“巴基斯坦连一家收购我们金枪鱼的公司都没有。伊朗是我们唯一的选择，”另一位从事金枪鱼贸易的渔民侯赛因·巴洛奇表示。
他在接受媒体采访时表示，金枪鱼在伊朗市场的售价是巴基斯坦市场的六到七倍。
他进一步指出，如果无法进入伊朗市场，整个金枪鱼渔业将崩溃，数千名渔民的收入和就业都将受到威胁。
造船业同样遭受重创
自战争爆发以来，巴基斯坦关闭了与伊朗的边境，切断了燃料输入和鱼类出口。
这双重打击加剧了本已遭受气候变化和过度捕捞影响的渔业社区的困境。
燃料价格不断上涨也使巴基斯坦的造船业陷入停滞，新订单量下降高达90%。
卡拉奇鱼港——巴基斯坦主要海产品枢纽——以及其他沿海地区以建造各类渔船而闻名，不仅为本地渔民服务，也为邻国伊朗建造船只。
“我们通常为伊朗客户建造25至30艘大型货船，此外每年还为本地渔民建造100多艘大小不一的船只。但在过去五个月里，我们没有收到任何（来自伊朗的）新订单，”巴基斯坦船舶建造协会主席哈吉·穆罕默德·瓦达表示。
“目前，我们只是在完成伊朗客户此前下达的少量订单，”他在接受阿纳多卢通讯社采访时说。
中东紧张局势的影响不仅限于外国订单，本地订单也受到了冲击。
“由于燃料成本上升和与伊朗鱼类贸易的中断，过去几个月本地订单也大幅减少，”瓦达说。
世界自然基金会巴基斯坦分会技术顾问穆罕默德·莫阿扎姆·汗表示，巴基斯坦的金枪鱼贸易和造船业严重依赖伊朗的订单，如果中东冲突持续下去，数万名巴基斯坦人将永久失去生计。
他在接受阿纳多卢通讯社采访时表示，巴基斯坦的造船业生产的渔船，特别是为伊朗建造的大型流刺网渔船，在包括霍尔木兹海峡在内的公海作业。
渔民寄望于停火努力
包括汗和巴洛奇在内的渔民们寄望于当前旨在结束敌对状态、推动美伊达成永久停火的外交努力。
巴基斯坦和卡塔尔的调解人希望交战双方接近达成协议，重新开放霍尔木兹海峡，并随后举行会谈以结束长达数月的冲突。
过去几天里，数百艘巴基斯坦渔船和拖网渔船已离开卡拉奇、吉瓦尼和瓜达尔港，开启为期40天的捕捞销售之旅，将希望寄托于真主。
“真主保佑，等我们结束捕捞前往伊朗港口出售渔获时，会有好消息传来，”即将在几天后出海捕鱼的汗说。
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