8月13日， 岚图追光 （ 参数 丨 图片 ）S在武汉封闭隧道完成全球首款量产车无特效360°隧道大回环。
此次360°隧道大回环穿越，复刻了传奇车王迈克尔·舒马赫驾驶价值300万级的超级跑车，完成360°隧道大回环穿越的精彩镜头。 这次挑战不是"马力大就能过"，而是整车工程系统协同的零容错试炼。
作为岚图追光S全球代言人，杨洋在深度体验车辆全维度性能后，第一时间完成下订，正式成为该车型全球001号车主。
据悉，这款搭载同级唯一四激光、虎踞智能底盘D、10组贯穿式真风道的全球首款科技FUV，将于8月15日正式上市。
挑战地心引力！为中国新能源汽车正名
要完成360°隧道大回环挑战，显然岚图追光S的难度更大。
车辆需在极短距离内完成加速并稳定维持130km/h的临界时速，快了飞出、慢了掉壁，容错仅数km/h。同时，以精准16°转向角度上坡入弯，沿隧道圆弧顶面完成完整360°闭环旋转后平稳下坡。
全流程覆盖的多重极端工况，比如车辆倒挂瞬间离心力对抗地心引力，轮胎需持续获得"贴壁抓地力"。转向容错近零，入弯角度、四轮动力分配全靠毫秒级控制。对车辆瞬时动力爆发力、持续功率输出稳定性、弯道动态扭矩分配精度、下坡阶段动能线性管控能力，均提出了行业级的严苛考验。
另外，在360°全旋转过程中，整车还需持续承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷，若车身扭转刚度不达标，轻则发生不可恢复的车身形变，直接导致挑战失败，重则直接出现车身结构失效。
不负最强驾控，虎踞智能底盘D硬核托底
想要挑战成功，第一难关是入坡角度的控制。
岚图追光S搭载的岚图虎踞智能底盘D，转向精准无虚位，操控延时低至0.5毫秒，方向盘的每一丝转动都能无延迟传递到车轮，可以在极短的时间窗口内，精准转向至入坡所需的16°转向，同时全程稳定保持这一角度不发生任何偏转。
更难的是贴壁之后，巨大的侧向力会把悬架压到极限，这时候车轮外倾、束角但凡稍有偏差，轮胎就会瞬间失去抓地力。
岚图追光S的前双叉臂+后五连杆悬架，天生就有极强的外倾补偿能力，车身侧倾越厉害，轮胎反而越能牢牢贴合墙面；配合高刚度横向稳定杆，把侧倾角死死压制在极小范围内。
在持续超高负荷下，整车48415N·m/deg的顶级扭转刚度，成为车身姿态的“定海神针”。这不仅保证了车身在极端受力下不变形，悬架位置不偏移，更通过减振系统的毫秒级响应，稳稳控住车身。
标配即满配，重新定义30万级FUV标杆
作为岚图旗下开创全新赛道的科技FUV，追光S跳出传统轿车与SUV的品类边界，重构了全能出行的技术标准。
30.99万元的预售定价，全系搭载华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾系统、全新鸿蒙座舱5.2智能交互体系，标配全域800V高压碳化硅平台与虎踞D底盘，集超跑级流线颜值、原生极致架构、满级全维智能于一身，是细分市场中，少有的能为用户提供“无差别豪华体验”的标杆产品。
这不仅是单款车型对性能边界的突破，更是中国新能源汽车产业从技术追赶到全面超越的时代缩影，是以全栈自研技术为中国汽车产业正名的硬核注脚。
360°隧道大回环的成功穿越，不仅让30万级国产FUV具备了对标300万级超跑的硬核性能，更将用户的全场景安全感落到了实处。岚图追光S的成功，也从另一个侧面说明，当下的中国新能源汽车，已经站在了全球汽车工业的最前沿，中国新能源车就是这个时代就是最好的车。
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