根据兰州大学发出的新闻稿，兰州大学校长杨勇平一行，近日拜访了中国铁路兰州局集团有限公司。
双方就兰大两校区铁路通勤客车优化方案进行了交流探讨；再次引来兰大榆中校区建设是否合适的话题。
双方在探讨中出现了“细化专用线接轨方案”的说法；从这句话看来，兰大校长此次到访兰州局，是请求该局建设一条兰大新老校区的专线。
兰州局从大局出发，答应深入研究兰大新来校区通勤问题，优化现有方案，细化专用线接轨方案等等。
从校长杨勇平拜访兰州局的效果看，未来确实有望减少一条新老校区的客车专线；但是方案说得容易，但是解决起来很难的。
兰大老校区距离榆中校区大约50公里，驾车需要一小时左右；但是学生大部分没有车，严重依赖通勤客车，给他们带来严重的不方便。
他们可以坐公交车，但要一个多小时，坐火车从兰州站到夏官营站要28分钟；但是兰州站到兰大本部还有1.8公里，公交车要10分，夏官营站到榆中校区也有3公里，一样需要公交车摆渡的；如此通勤时间大大增加。这也是榆中校区自从投入使用以来，饱受诟病的一个原因。
建设火车专线容易吗？看起来连接一下就可以，实际操作起来难度更大。钱是一方面，还牵涉到征地等等问题，这是一下子能解决的吗？兰州局、兰大都解决不了的，还需要兰州市的鼎力支持。这可能是校长杨勇平不得不求兰州局的一个原因。
兰大榆中校区距离陇海线的夏官营站有三公里，表面看建设投入不大，实际建设起来难度不小，但是要连接两个校区，难度就更大了。
兰州大学老校区在市区，出行非常方便，随着办学规模的扩大，建设新校区是可以理解的；但是为什么要搬到远在50公里外的夏官营镇呢？可能学校有不得已的原因，但是从现在的通勤情况看，是一个败笔。
从学校招生看，兰大这些年各省录取分一直在下降；有客观原因，也与榆中校区远在荒野有关系；现在孩子有几个人愿意在荒郊野外读书呢？
从师生的反映看，据说兰大曾经的物理学院院长，就是因为不愿到榆中校区教书，最后远走宁波大学；导致了兰大流失了一位物理大牛；可见榆中校区建设在教职工中也是不受欢迎的。
兰州市郊区正常说空地非常多，当时为什么要在榆中县建设校区，可能是兰州市想拉到当地的经济，但是忘记学生与老师们的感受；高等级人才，很多还是非常注重个人感受的。
从榆中校区投入使用这么多年，师生通勤还是非常不便看，当时的决策确实欠妥，如此也影响了兰大的发展，最大的短板是留不住人。
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