航运界网消息，长滩港务委员会已批准对一项联合零排放基础设施协议进行修订，该协议由长滩港、洛杉矶港及南海岸空气质量管理局（South Coast AQMD）共同签署。
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据悉，长滩港务委员会于8月10日批准了该修订案，此前南海岸空气质量管理局理事会已于8月7日表决通过。洛杉矶港务委员会则计划于8月13日对同一事项进行审议。该项基础合作协议于2025年12月获批，要求两大港口制定覆盖圣佩德罗湾港口群及其周边区域五大类移动设备和运输工具的零排放基础设施规划。
根据最新修订内容，协议将纳入三项额外措施，港口将实施卡车利用率激励计划、强化环境船舶指数激励计划，并签署一份谅解备忘录，向南海岸空气质量管理局提供2000万美元资金，用于区域性卡车充电基础设施建设。此外，修订案还要求两大港口筹备五项环境研究或项目，但提交至洛杉矶港务委员会的议案摘要中并未详述具体研究内容。
需要明确的是，这三项新措施并非最终实施审批。据洛杉矶港务局称，各项措施将在具体方案完善后，分别提交至各自委员会进行单独审议。合作协议的有效期不变，将持续至2030年12月31日。
该协议涵盖的基建规划范围包括：货物装卸设备、港作船舶、卡车、火车及远洋船舶。两大港口正分三个阶段推进规划制定，首版草案将于2027年5月出炉，而覆盖所有排放类别的最终获批规划须在2029年底前完成。
长滩港方面的最新决定是将上述拟议的激励措施和基础设施建设项目纳入现有规划框架，同时保留对其最终方案设计和具体实施的独立审批流程。截至8月11日，洛杉矶港方面尚未批准该修订案。其港务委员会8月13日的议程建议予以批准，并授权执行董事签署修订后的协议。
一旦在洛杉矶港获得通过，该修订案即意味着获得合作三方的一致支持。而各项具体措施，包括拟议的2000万美元区域性卡车基础设施项目，仍将返回各自委员会接受进一步审议。
另外，长滩港近期已与美国交通部海事管理局（MARAD）签署合作备忘录，共同探索在港区内部署小型模块化反应堆技术的可行性。
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