8月13日，悦达起亚宣布全新赛图斯正式开启预售，共推出1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line、1.5T尊贵奢享版X-Line 6个配置版本，限时预售价8.09万元至12.09万元。同时，8月13日至25日期间，用户通过起亚品牌APP支付66元预订，可享至高2.7万元购车礼遇。
这一价格策略意味着，起亚正在主动放低合资品牌的价格门槛。起步车型在叠加预售权益后，价格将进一步下探至7.89万元左右——合资SUV的价格，首次与自主品牌主力车型正面交锋。
每年30万辆的“硬通货”， 中国定制
赛图斯并非全新面孔。
作为起亚全球战略SUV，该车型自2019年诞生以来，已在韩国、印度、北美、欧洲等多个市场站稳脚跟。2025年全球销量约30万辆，2026年上半年销量突破17.7万辆，位列起亚单车全球销量第二名。
全球消费者用真金白银投出的销量，是赛图斯最硬的底牌。但“全球热销”与“中国热销”之间，从来不是等号。如何把全球车的品质基因转化为中国用户买单的理由，是全新赛图斯必须回答的问题。
全新赛图斯的答案是“全球品质+中国定制”。新车由中国本土化研发团队联合中国用户共创开发，针对此前被用户诟病的空间小、不智能、动力弱等问题进行了针对性调整。
智能化是此次升级的重中之重。全新赛图斯全系标配27英寸超薄宽幕显示屏和高通骁龙8295P芯片——这套组合在10万级别的合资车里极为罕见。8295P芯片采用5nm制程工艺，CPU算力较同级主流的8155芯片提升2.3倍，GPU算力提升2.5倍。搭配24GB运行内存和256GB存储空间，硬件规格直接摸到了20万级车型的水平。
车机系统支持双音区语音识别，一次唤醒可连续执行最多7个指令，并接入百度文心一言AI大模型。应用生态方面，内置抖音、爱奇艺、QQ音乐、唱吧等本土高频应用，同时支持百度地图和高德地图双导航。围绕驻车等待、家庭出游等场景，新车还提供车载游戏、KTV、影音娱乐等模式。
1.5T+8AT，被低估的真正王牌
如果说智能化配置是全新赛图斯的“面子”，那么动力总成就是它的“里子”。新车提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两套动力组合。其中1.5T车型搭载起亚第四代CVVD技术，最大马力200匹，最大扭矩253N·m，极速可达210km/h。更关键的是，1.5T车型同级唯一标配8AT变速箱——由现代汽车·起亚集团自主研发，传动效率最高达91.7%。
在10万至15万级SUV市场，竞品要么是CVT，要么是干式双离合。AT变速箱因成本高、调校复杂，大多数厂商选择绕开。起亚把1.5T+8AT塞进赛图斯，提供了一个试驾5分钟就能感受到区别的差异化体验。
空间曾是赛图斯被中国用户诟病的短板。全新赛图斯车身尺寸为4460mm×1830mm×1640mm，轴距2690mm，较上一代增加60mm。后备箱容积提升至483L，第二排座椅放倒后可扩展至1454L。
新车基于起亚第三代i-GMP平台打造，热冲压零件与超高强度钢板应用比例提升至59.1%。全系标配L2级智能驾驶辅助系统，覆盖车道保持、前方防碰撞、盲区防碰撞、导航智能巡航等近20项功能。
全新赛图斯的预售，释放了一个清晰的信号：合资品牌正在用“满配”策略守住燃油车的基本盘。在10万级SUV这个竞争最激烈的细分市场，品牌溢价的权重持续降低，用户最终买单的是实打实的产品力。
燃油车不会归零，但必须拥抱智能化。全新赛图斯用8295P芯片和27英寸大屏的组合，在10万级市场建立了一个新的配置基准线——不是“这个价位能买到什么”，而是“这个价位竟然能买到这些”。
这或许正是合资品牌在存量时代找到的新叙事：用全球品质打底，用中国定制突围，用满配实力守住阵地。
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