莱临高铁已纳入
国家“十五五”交通规划
开工近在咫尺
2026年8月13日消息，大众新闻记者从中共临沂市委十四届十一次全体会议了解到，莱临高铁已纳入国家“十五五”交通规划。
莱芜至临沂高速铁路是山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，是省会都市圈与鲁南经济圈最便捷的城际客运通道，是京沪辅助通道山东段的重要补充，是京津冀至长三角便捷高速客运通道之一。线路自济南市济莱高铁钢城站引出，经泰安市新泰市、临沂市蒙阴县、沂南县，终至日兰高铁临沂北站，全长约113.67公里。
此前，该项目已纳入2023年11月印发的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》和2023年12月印发的《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》“十四五”开工项目。
（大众新闻记者 杜辉升 周浩达）
据公开信息，莱临高铁全长约115公里，设计时速350公里，全线有望设钢城、新泰东、蒙阴、孟良崮、临沂北5座车站。其中新泰东站、蒙阴站、孟良崮站为新建中间站。
▲ 济莱临高铁线路图（图源水印）
据了解，《山东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要（草案）》也提出，将规划研究莱芜至临沂、德州至商河等高铁项目，并在具备条件后推进实施。在2026年临沂全市交通运输工作会议上也明确，将推动莱临高铁纳规，具备条件后加快推进前期工作。
▲ 山东省十五五规划铁路（图源水印）
在济莱高铁南延直通临沂后，还将有望继续南下直达江苏连云港和宿迁，这就是备受关注的临连高铁（莱临连高铁）以及潍宿高铁。
据悉，临连高铁项目已纳入临沂市“十五五”规划建议；同时，江苏省铁路办已完成《连云港至临沂铁路通道技术方案咨询》结题报告，这预示着连接山东临沂与江苏连云港的高速铁路建设取得重要进展。潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，其中临沂段全长166公里，途经临沂市的9个县区，设莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西5座车站，预计2028年6月竣工。
▲ 钢城站（资料图）
待莱临连高铁和潍宿高铁项目全部完工后，钢城站将真正连通南北、融入全国高铁网络，钢城区市民将在家门口享受到高铁出行红利。
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编辑：派派
来源：大众日报等
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