岚图追光S成功挑战360°隧道大回环，全球首次！|360|岚图追光|挑战|隧道大回环

就在今日，岚图汽车全新车型岚图追光S成功挑战360°隧道大回环穿越，成为全球首款成功实测挑战该高难度极限动作的车型。

据官方介绍，这次挑战全程采用无特效实车实录模式，在真实封闭隧道场景内，车辆依托自身硬核性能完成隧道壁360°滚动旋转高难度动作，既是对16年前迈克尔·舒马赫经典名场面的致敬与技术超越，也为全球行业量产车的极限性能验证树立了“唯真唯实”的全新范式。

要想完成本次360°隧道大回环挑战，车辆需在极短距离内完成加速并稳定维持130km/h的临界时速，以精准16°转向角度上坡入弯，沿隧道圆弧顶面完成完整360°闭环旋转后平稳下坡。全流程覆盖的多重极端工况，对车辆瞬时动力爆发力、持续功率输出稳定性、弯道动态扭矩分配精度、下坡阶段动能线性管控能力，均提出了行业级的严苛考验。

此外，在360°全旋转过程中，整车需要持续承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷，若车身扭转刚度不达标，轻则发生不可恢复的车身形变，直接导致挑战失败，重则直接出现车身结构失效。

官方介绍称，此次岚图追光S挑战成功依靠的并非某一项单点性能参数的极限堆叠，而是虎踞智能底盘D、全域高性能动力系统、全车身空气动力学架构三大核心模块的深度耦合与无缝协同。

岚图追光S搭载的岚图虎踞智能底盘D，转向精准无虚位，操控延时低至0.5毫秒，可以在极短的时间窗口内，精准转向至入坡所需的16°转向，同时全程稳定保持这一角度不发生任何偏转。

前双叉臂+后五连杆悬架，天生就有极强的外倾补偿能力；配合高刚度横向稳定杆，把侧倾角压制在极小范围内。在持续超高负荷下，整车48415N·m/deg的顶级扭转刚度，保证了车身在极端受力下不变形，悬架位置不偏移，更通过减振系统的毫秒级响应，稳稳控住车身。

此外，岚图追光S搭载的10组贯穿式真风道，再加上前后双电机四驱能爆发出475kW综合功率、765N·m峰值扭矩，瞬时扭矩零延迟释放，短距离迅猛提速至130km/h；全域800V高压碳化硅平台电驱综合效率93.8%，配合主动进气格栅的智能温控，在入弯、爬坡、倒挂全工况下动力零衰减，从源头规避掉速风险。