看清家用轿车市场格局，就能看懂秦MAX|家用轿车|比亚迪|秦max|豪华品牌

比亚迪秦（参数丨图片）MAX正式上市，9.99万起，作为比亚迪王朝网的核心ip，秦系列自从使用了DM-i技术之后，一直都是细分市场的标杆产品，那么这台秦MAX会不会重新定义市场格局呢？本期《童济仁汽车情报所》我们就来聊聊这个话题！

以下为本期视频文字版：

10-15万

市场分析

如果你想用10-15万预算买台家用轿车，那你的选车的过程可太有意思了。

目前这个市场是什么状态？用一句话来形容，就是卷也卷不动，躺也躺不平！

去年，这一市场还能容下三五台月销2万的爆款车型，而如今，一个月卖1万5就已经是市场大哥了。市场规模总体萎缩了接近30%。可1万5的大哥，能叫大哥吗？看看其他市场的大哥们都卖多少。所以在这一市场，车企再怎么卷，好像都回不到当年“规模换利润”的阶段了，真卷不动。

可与此同时，合资B级燃油车价格不断下探，小鹏MONA M03这种新思路的家用轿车势头正猛，这一用户群体又是品牌建立品牌信赖的的基盘用户，想躺，却又躺不平。

这就导致了这样的市场格局：

一边是合资品牌燃油车通过大幅度终端优惠，来刺激销量；

一边是中国新能源品牌通过更强的体验获得感，来抢夺用户；

而最近两年又有一股新风潮，就是新势力品牌通过科技和时尚塑造向往感，试着改变这一市场格局。

把这个市场这么理一理，大家是不是就更清楚一点了，那有了这个格局图，我们就能更好理解比亚迪为什么要推秦MAX了。

秦MAX

是怎样一台车?

先来看比亚迪官方是怎么定义这台车的：年轻人首选的B级闪充轿车。

首先，年轻人首选，很明显，这是奔着那股新风潮去的。比亚迪王朝网总经理路天说，秦MAX是为年轻人量身打造的，以往不管是秦PLUS还是秦L ，车主给人的感觉都是务实、踏实、以家为重的中青年男性形象。

但如今，不管是单身的年轻人购车，或者女性用户购车，需求都是暴涨的，所以，秦MAX面向年轻用户，一方面迎合了市场需求，另一方面也拓展了秦家族的用户覆盖度。

这次发布会还请来了99年的演员张婧怡代言，不仅代表了年轻用户，还拉拢了女性用户，熟悉张婧仪的朋友们可以来给这波代言适配度打个分了。

其次，B级。秦MAX长4866mm，宽1880mm，轴距有2820mm，比秦L还大一些。这个尺寸是什么概念？丰田凯美瑞轴距2825mm，本田雅阁是2830mm，也就是说，面对通过终端优惠价格下探的合资品牌B级车，秦MAX起码在空间和尺寸上，也不逊色。

最后，闪充。这是秦MAX本次非常核心的技术升级，纯电版两种电池，CLTC纯电续航分别对应530km和630km，全系标配900V高压平台，搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，5分钟充好，9分钟充饱，是率先给这一市场聚焦在充电效率上的车型。

插混车型也升级为“大电池”，两种电池，CLTC纯电续航分别对应为220km和300km。比亚迪几乎是在秦L的价格基础上，用二代刀片电池和闪充技术，把这类车插混和纯电的续航都提升一个层级，依然是超强获得感的风格。

由此来看，比亚迪就是把当前这一市场不同派别的产品优势，都融入到秦MAX的这台车上，重新找回当年秦PLUS、秦L定义市场，一统江湖的格局。可问题是，如今的市场环境，还能“回到过去”吗？

秦家族会不会

「左右互搏」?

秦MAX发布之后，与秦L的定位有很大重叠，一起卖，是肯定要分流的。

那秦L怎么办？停产！

从今年7月起，就有消息称现款秦L国内停止排产，同时王朝网尾缀为L的车型，可能都将停产。秦L目前指导价是9.68万-15.58万，与秦PLUS虽然有错位，但加上终端的价格优惠，以及两台车调性上的重叠，用户在选车的过程中，还是存在“左右为难”的情况。而从整个王朝网来看，L系列车型都存在类似的问题，差异化没拉开。