近日，由中建八局承建的成达万高铁达州南站站房金属屋面工程顺利完成施工，较计划工期提前 26 天实现全面封顶，标志着站房主体屋面关键控制性工序圆满收官，项目正式转入幕墙外立面、室内装饰装修及机电设备安装阶段，为成达万、西渝高铁按期通车打下坚实工程基础。
达州南站坐落于四川达州高新区，站场规模 7 台 16 线，采用侧式站房 + 高架站房组合形式，总建筑面积约 5.3 万平方米，是成达万高铁与西渝高铁两条国家干线高铁的重要交汇枢纽，也是川东区域核心铁路客运中心。车站建筑以 “神鸟展翼、通达天下” 为设计立意，提取巴国神鸟与巴山峡谷地域元素，大跨度曲面屋面造型大气舒展。项目建成通车后，将大幅压缩达州至成都、重庆、西安等城市通行时长，旅客经换乘可便捷通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域，对完善川东北综合交通网络、助推成渝地区双城经济圈建设具备重要支撑作用。
金属屋面是站房防水、保温、造型呈现的核心分部工程。该屋面覆盖面积大、高空作业多、异形曲面复杂，多专业交叉穿插施工，防水防渗、抗风耐久指标要求严苛，是整个站房建设的重难点环节。中建八局项目团队坚持深化设计先行、样板引路的质量管理思路，从源头化解异形结构施工难题。针对候车厅大跨度转换层，创新应用轻量化装配式龙骨，搭配可变角度法兰，适配屋面多变曲面；在天窗底部创新采用冲孔铝板叠级收口工艺，兼顾建筑外观效果与排水整洁性。
施工全过程，项目把数字化建造落到实处，依托 BIM 虚拟样板结合 1:1 实体原位打样，反复推演构件安装逻辑，优化 10mm 瓦楞铝板插挂安装工艺，统一墙板拼缝施工标准，有效解决大曲面墙面平整度控制难题。屋面采用 9 道复合构造铝镁锰合金直立锁边系统，运用卷合密封新工艺，消除屋面外露螺钉，提升整体防水耐久性能。4500 平方米 LOW‑E 中央采光天窗，既实现 “大湖水波” 的建筑造型表达，又兼顾透光、隔热、节能多重功能，实现建筑质感、使用性能、低碳效益同步提升。
凭借过硬的现场履约、安全质量管控以及工艺创新成果，在近期中国铁路成都局 2026 年上半年施工企业信用评价当中，中建八局达州南站项目斩获 A 级评价，实现信用评价跨越式 “三级跳”，这也是中建八局首个取得该成绩的铁路站房项目。铁路信用评价直接关系企业后续铁路项目投标资格，这份 A 级评价，是铁路建设单位对项目安全、质量、进度、文明施工全维度的充分肯定。
大道如虹，连通未来。作为国家重大交通基础设施建设的主力军，中建八局持续深耕高铁枢纽、综合交通场站建设领域，深度服务成渝地区双城经济圈等国家区域重大战略。达州南站项目团队将继续保持攻坚态势，以匠心严控品质、以创新破解施工难题，稳步推进后续幕墙、精装、机电及配套工程建设，全力保障节点目标落地，为区域交通高质量发展注入建设力量。
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