8 月刚曝出的消息透着离谱：日本神户市一名议员公开在社交平台放话，不欢迎中国游客到访，相当于当面下了逐客令。
可没人等他下命令，刚过去的 7 月里，中日 12 条航线已经整月停飞，上千个航班直接取消。
一边是政客上赶着赶人，一边是游客早用脚投票走了。这出拧巴的闹剧背后，藏着日本当下最真实的矛盾。
每年 7 月本该是出境游的黄金期，暑运的机票向来供不应求，中日航线更是往年的热门大线，逢假期还要临时加班次。可今年的情况，完全反了过来。
航班管家的统计数据摆得明明白白：整个 7 月，中国大陆飞往日本的航班里，有 1195 班直接取消，取消率超过三成，相当于每三趟计划航班里，就有一趟飞不成。
更扎眼的是 12 条航线直接整月清零，从哈尔滨到大阪、大连到东京羽田、厦门到成田、广州到羽田，南北横跨大半个中国的口岸，连一班飞机都没飞起来。
往前倒一个月的 6 月，情况还要更差，当时有 25 条中日航线全月停飞，取消率接近四成。虽说 7 月的数字比 6 月稍有回落，但放在暑运旺季的大背景里，这个数据依然冷得离谱。
很多人第一反应是，是不是有官方通知叫停了？其实没有。这纯粹是市场自己的选择 —— 买票的乘客少到覆盖不了燃油、起降成本，航司飞一班亏一班，自然就主动停了。
这就像一面不带滤镜的镜子，照出的是最真实的客流变化。没人逼着谁不去，也没人逼着谁停飞，是出行的人少了，航线自然就冷了。
就在航线持续遇冷的同时，日本政坛的奇怪操作也接二连三冒头，连地方议员都开始蹭起了反华流量。
话讲得毫不遮掩，相当于当着全网的面，给中国游客下了公开的逐客令。
这话一出最先坐不住的反而是韩国人。韩国庆州的一名议员直接转发硬刚，说庆州作为千年古都，欢迎所有国家的游客，还特意提到当地的韩中友谊森林，暗怼对方格局太小。
一个靠旅游吃饭的港口城市议员，为什么要当众说这种得罪客源的话？要知道神户本身就是日本知名的旅游目的地，神户港、有马温泉、北野异人馆都是中国游客常去的打卡点，当地餐饮、零售、酒店业的很大一部分收入，都靠外国游客撑着，其中中国游客的占比并不低。
说白了，这就是典型的政治碰瓷。对一个没什么全国名气的地方议员来说，靠发表极端反华言论，能快速在右翼阵营里刷到存在感，捞到政治流量。
反正旅游业亏了算商家的，流量和选票算自己的，这笔账对他们来说稳赚不赔。
更值得注意的是，这种言论不是孤立的。从去年年底开始，日本政坛从高层到地方，时不时就有人跳出来说类似的话，试探底线、挑动情绪。
这次的地方议员发言，不过是这股歪风里冒出来的又一个泡泡。
如果说议员口嗨还只是个人行为，那官方层面的政策调整，就更能说明日方的真实态度了。
从今年 7 月 1 日开始，日本正式上调了针对中国大陆游客的签证费用。单次入境签证直接从 3000 日元涨到 15000 日元，翻了整整五倍。
多次往返签证从 6000 日元涨到 30000 日元，同样是五倍涨幅。不光签证费涨，离境税也跟着涨，从原来的 1000 日元提到了 3000 日元。
算下来，一个中国游客还没踏上日本的土地，光签证和离境税就要多掏近千元人民币。
更让人不舒服的是明晃晃的双重标准。日本外务省公布的免签名单里，有 74 个国家和地区可以免签入境，美国、英国、韩国、新加坡都在列，连中国的香港、澳门、台湾地区都在免签范围内，翻遍整个名单，唯独把中国大陆排除在外。
偏偏这个调整的时间点卡得很巧，距离名古屋亚运会开幕只剩不到三个月，正好是各国游客和代表团集中办签证的高峰期。
明眼人都能看出来，这根本不是什么正常的费用调整，就是拿着签证当工具，故意给中国大陆游客设门槛。
一边想着赚中国游客的钱，一边又要在政策上搞区别对待，踩对方的底线。这种又想占便宜又想耍威风的心态，在日本当下的对华政策里，体现得淋漓尽致。
可狠话好说，损失却是实打实的，骗不了人。
日本国家旅游局的公开数据不会说谎：2026 年上半年，赴日的中国游客只有 206 万人次，同比直接跌了 56.4%，相当于少了一半还多。
要知道 2024 年的时候，中国游客还是日本入境游的第一大客源，全年消费超过 1.7 万亿日元，占了外国游客总消费的近三分之一。
这么大的客源缺口，根本不是欧美或者韩国游客能补上的。欧美游客距离远、全年到访人数有限，韩国游客人均消费远不如中国游客。
缺了中国游客这个主力，日本旅游业直接从疫情后的复苏期，一头栽进了寒冬。
现在去日本的热门旅游城市走一圈就能感受到明显落差。东京银座的药妆店，以前中国游客扫货的篮子堆得老高，现在货架上的伴手礼礼盒都落了薄灰。
京都的温泉酒店，以前旺季要提前一两个月订房，现在纷纷打出三四折的降价促销牌；大阪的商业街，不少卖首饰、美妆的小店，都贴出了打折清仓的告示。
最先扛不住的是日本的旅游从业者。不少专门做中国市场的旅行社，退单潮从去年年底一直持续到现在，有的小旅行社直接关门歇业。
日本知名旅行社 JTB 早就公开预测，受中国游客人数下降影响，2026 年访日游客总人数会进一步下滑。
酒店、餐饮、零售行业的从业者也怨声载道，明明自己没做错什么，却要为政治操弄买单人民日报。
日本工商界的有识之士早就发出过警告，说高层的错误言论，最终都会反噬到日本经济上。现在看来，这话正在一步步变成现实。
很多人会问，12 条航线取消，是不是官方的反制措施？其实真不是。
到目前为止，没有任何官方层面的禁令，说不让去日本旅游，也没有强制要求航司停飞航线。所有的航班取消，都是航司根据市场客流做出的商业选择；所有的游客减少，都是大家自发的出行选择。
这才是最值得玩味的地方。没有号召，没有强制，就因为日方一次次触碰中国核心利益，一次次放出不友好的信号，普通人就用自己的消费和出行，投出了最真实的一票。
这就像邻里相处，你天天对我甩脸子，还总想占我便宜，那我自然就少去你家串门，少跟你做生意。这不是什么抵制，也不是什么报复，就是最朴素的人之常情，也是最真实的市场规律。
更重要的是，旅游业只是第一个受影响的领域。如果日方继续沿着错误的路走下去，继续在核心问题上挑衅，那么后续受影响的，会是更多的经贸领域，会是更深层的民间交流。
人与人之间的信任毁起来容易，建起来难；国与国之间的关系也是一样。等市场冷透了，人心凉了，再想焐热，就没那么容易了。
回到最开始那出议员喊逐客令的闹剧。其实根本用不着谁下逐客令，当一个国家释放出足够多的恶意，游客自然会用脚选择离开。
那些忙着碰瓷博眼球的政客或许不会明白，真正能支撑一个国家往前走的，从来不是嘴硬的狠话，而是踏实的合作，是互相尊重的相处。
靠挑动对立赚来的流量，终究是虚的；靠伤害双边关系换来的政治资本，也终究要付出代价。
中日是搬不走的邻居，合则两利，斗则俱伤，这是说了几十年的道理。可惜总有人揣着明白装糊涂，非要拿自己的国运去赌别人的底线。
现在 12 条航线的空荡，只是一个开始。接下来怎么走，选择权其实在日本自己手里。
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