我最近跑了一趟东坝，专门去看了亮马河北路的施工情况。
这条路从去年开工到现在，关注的人一直不少。特别是住在东坝、酒仙桥这一片的朋友，天天盼着它能早点通。
91公里，全程按快速路标准来。
西边接着东四环，一路往东穿酒仙桥，过五环，直插机场二高速。通了以后，东坝人上五环、去机场，那可就痛快多了。
我跟你说，这条路最招人喜欢的地方在哪。
主路全程没有红绿灯。
对，你没看错。不是那种走一段停一段的路，是真能一脚油门到底的快速路。对于每天早晚高峰堵在红绿灯路口的人来说，这简直就是救星。
既然没有红绿灯，那遇到路口怎么办？
架桥呗。
我现在站的位置，就是亮马河北路跨东苇路的高架桥下。
抬头看，桥墩全部立起来了，梁体也架得七七八八。桥的主体框架已经能看出模样了，东西两边的衔接段也做了不少，就差最后合拢那一下。
东苇路东侧那段高架，已经基本成形了。往东看，一路朝着机场二高速的方向延伸过去，气势已经出来了。
地面交通没受影响，东苇路该走车走车，不影响施工。等这座桥完全落成，东坝地面上可就要多一道空中走廊了。
看完东苇路这段，我又沿着亮马河北路的走向，从西往东把五环外的几个关键节点都瞧了瞧。
先看五环互通这一段。
高架已经顶到了东五环东侧，下一步就是对接收线的事了。这个位置是全线的咽喉，通不通得顺，关键就在这。
再往东，千亩湖公园那段。
我目测了一下，高架主体结构完成了差不多七成。桥墩密麻麻立了一片，梁板也铺了不少，看起来进度还行。
跨坝河那座桥，主体结构基本完事了。主路桥的架子已经搭好，就差辅路桥还在等着建。
中间有一段跨阜阳西街的高架，暂时没看到什么大动作。
再往东，跨兴坝路的高架，主体已经成形了。桥体横在路口上方，远远就能看见。
然后是跨北小河桥，主体结构也起来了。
最后是跟机场二高速互通的这一段。我从远处看了一眼，亮马河北路的高架和机场二高速的高架已经挨得很近了，基本到了接线的阶段。
我拍照片的时候是七月初，两条高架就差最后一哆嗦。
说实话，看完这一圈，我心里大概有个数了。
官方给出的目标是今年年底通车。现在满打满算，也就五个月左右的时间。
五环外东坝这段，从目前进度来看，大部分节点都进入收尾阶段了。桥起来了，路也连了不少。如果后面天气给力，资金物料不缺，东五环外先跑起来的可能性还是有的。
四环到五环那段，开工晚，受到拆迁和管线改迁的拖累，进度肯定跟不上东边。要指望全线九公里年底一次贯通，难度确实不小。
所以我的判断是，五环外先行通车，概率更大一些。
东坝人先享受上，酒仙桥的朋友再等等。
这事急不得。
修路这活，尤其这种带高架、带互通的快速路，最怕就是赶工出问题。桥要结实，路要平整，接头要顺溜，哪一样都不能糊弄。
五个月说长不长，说短不短。真要是集中力量冲一冲，东段先把车放上去跑，那对东坝居民来说就是天大的好消息。
我后续还会再去转转，有新的动静再跟大家汇报。
这条路通了以后，东坝的局面可就完全不一样了。
以前被人说偏，说远，说出去一趟费老劲。等亮马河北路通了，往西一脚油门上五环，往东直通机场二高速，再往远了走，接六环、京秦高速都有戏。
东坝人出门，终于能少踩几脚刹车了。
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