兰博基尼厂队车手米尔科·博尔托洛蒂在奥舍斯莱本的周日DTM比赛中因技术违规被取消资格，但这一结果目前仍是临时性的，因为Grasser车队已就裁决提出上诉。赛后技术检查发现，其赛车的车轮轴承不符合DTM相应 homologation（认证）规定。 因此，这辆63号兰博基尼Temerario GT3被取消成绩，博尔托洛蒂也因此失去了自2024年红牛环站以来的首场DTM胜利——而那场比赛的胜利对他2024赛季的夺冠之路至关重要。 不过，Grasser车队已提交上诉意向。由于DTM规则规定上诉具有暂停效力，只要车队正式推进上诉程序，博尔托洛蒂暂仍被保留为冠军，直至案件解决。 该结果将保持临时状态，直到法兰克福的德国汽车运动联合会（DMSB）体育法庭审理此案。目前尚不清楚听证会何时举行，这起争议有可能一直悬而未决，直到10月11日霍根海姆赛季收官战之后。 “DTM规则第5条是此次取消资格的依据，该条款规定零部件可与制造商的原始零件进行比对，这是技术检查中关于零部件的一般性表述。”车队领队戈特弗里德·格拉瑟在给Motorsport.com德国版的初步声明中表示。 格拉瑟认为，DTM另一项单独说明明确将车轮轴承排除在赛事官员援引的认证要求之外。 “然而，我们认为这并不适用于车轮轴承。我引用的是第2条，其中规定下载中心当前可供下载的公告均属有效。该处的04号说明明确写道，车轮轴承属于豁免项目。” “由于这一说明从未被撤销或从下载中心移除，我们认为车轮轴承在DTM中是豁免的。因此我们提起了上诉。上诉法庭将必须裁决哪一方是正确的。”

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